【EV视界综合报道】2017年以来，新能源汽车的火爆让各路资本竞相参与，在互联网公司之外，传统车企也纷纷加大力度猛势布局，将新能源汽车作为未来发展的重点规划。

        然而，众所周知的是，锂电池技术是新能源汽车发展中的重要核心。11月8日，比亚迪(69.58 +2.85%,诊股)总经理刘振宇表示，“新能源汽车的发展，由于电池能量密度的不合理，受到了很大的困扰。新能源汽车水平要不断提高，应关注电池，电池能前进一步，新能源汽车就走一步。”

        近日，北京产权交易所信息显示，素有“中国汽车动力电池的国家队”之称的国联汽车动力电池研究院有限责任公司（简称“国联研究院”）为促进锂电池技术的进步，拟增资不超过5.4亿元，用于开展建设、科研、投资等业务。

        据悉，国联研究院注册资本为8.9亿元，其股东卡司非常豪华，汇集了国内科研单位、动力电池生产企业和整车制造企业等10余家股东单位。其中，东风汽车(6.36 +0.47%,诊股)、一汽集团、宇通客车(27.00 +2.47%,诊股)、北汽集团、上汽集团(32.57 +0.37%,诊股)、长安汽车(13.55 +0.89%,诊股)及华晨集团7家整车制造企业的持股比例均为4.49%。

        据增资公告显示，此次拟向不超过6名投资方募集资金不超过5.4亿元。增资完成后，国联研究院的注册资本金将上升至14.3亿元，其原股东合计持股比例将为69.53%，新增投资方合计持股比例为30.47%。

　　此外，本次融资单个投资方融资额度不低于2766万元且不超过37341万元，投资方式为货币出资。

　　值得注意的是，在本次融资中，北汽集团拟将其持有的国联研究院的所有股份划转至其控股子公司北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”），目前该事项正在办理中。若该事项顺利完成，北汽新能源或将成为国联研究院的股东。

        对于投资方的资格，公告着重显示：1、意向投资方为动力电池材料、动力电池生产制造、动力电池系统控制、动力电池应用等领域有较高知名度或行业影响力的企业优先； 2、投资方与融资方的主营业务能够优势互补与战略协同，在发展规划、未来愿景等方面有比较高的契合度，可为融资方的未来发展提供战略支持；3、意向投资方在动力电池领域与融资方有合作经验的优先。

　　国联研究院作为国家级汽车动力电池产业孵化器，主要定位于开展现金动力电池的研究开发、测试验证、成果转化与行业服务，主要任务是通过技术协同创新，推动我国动力电池产业的升级换代，支撑我国自主品牌新能源汽车产业发展。