【EV视界综合报道】锂是电动汽车组成的一大重要部件，可以称的上是电动车的“心脏”。美国有线电视新闻网(CNN)11月21日报道称，中国在锂的生产制造方面以谋略制胜，在这场全球范围内的争夺战中将美国及其他国家甩在身后。

　　随着电动汽车需求量的激增，中国公司在全球各地开展贸易合作，以确保对锂的供应。锂是一种在澳大利亚岩石及南美咸水池开采出的银白色金属。

　　据报道，中国目前是世界最大的电动汽车及油电混合型汽车市场，几乎占全球销量的一半。中国政府也在大力推进这一产业在境内的发展。由于锂是汽车电池的关键组成部分，这也使锂的需求量激增。

　　英国基准矿业情报公司研究与数据提供部门总监西蒙·莫尔斯表示：“谁能控制锂供应链就将控制整个电动汽车领域的未来。这是一场电池方面的国际‘军备竞赛’。”

　　报道称，由于本土的锂金属资源非常有限，中国已经放眼海外。今年9月，中国长城汽车股份有限公司买下了澳大利亚锂矿Pilbara Minerals(PILBF)的部分股份。今年早些时候，江西赣锋锂业股份有限公司争购了一个阿根廷项目20%的股份。另一家天齐锂业股份有限公司也拿到了智利SQM2%的股份。SQM是世界最大的锂金属生产商之一。

　　跟中国一样，美国和欧洲也存在锂资源匮乏的情况，依赖资源进口。特斯拉及其他电动汽车生产商“很可能就有限的锂金属供应展开争夺”。

　　基准矿业情报公司数据显示，对锂需求的增长抬高了价格。从今年年初开始，锂价格上升了40%，达到每吨14000美元。莫尔斯表示：“这真是个令人难以置信的牛市，像锂从未被发现一样。”

　　其中很大一部分需求都来自中国庞大且不断增长的电池制造业。基准矿业情报公司信息显示，特斯拉在内华达州的电池工场Gigafactory屡见报端，但中国生产提供的电动汽车电池占世界的三分之二。基准矿业情报公司估计，中国计划建造的20家电池工厂已经有一半或更多现处于筹备阶段。

　　作为电动汽车最大的市场及电池供应国，中国已然成为全世界汽车生产商“无法绕开的目的地”。而他们也在列队宣布将在中国生产电动汽车。

　　总部位于香港的Dunne Automotive咨询公司总裁Michael Dunne表示：“特斯拉及其他有追求的电动汽车生产商得到的信息是：你可以在世界任何地方生产汽车，但最好还是在中国本土生产电动汽车。”