【EV视界报道】近日据外媒报道，保时捷计划截止到2025年，旗下电动车的销量将占总销量的一半以上，预计可以实现欧盟制定的新一轮减排目标。

欧盟委员会提议截至2030年，将新车的减排目标定为30%；截至2025年，将减排目标定为15%。 不过，游说机构VDA对达成这一目标持怀疑态度，他们表示：“从当前来看，值得怀疑。”他指出：政府可能会禁止内燃机车的使用，一些立法委员已经提出了此类建议。而保时捷研发负责人Michael Steiner表示将会用保时捷汽车的品牌去吸引更多的车主选择旗下的电动车型，但是传统动力的车型也将会继续推出。Steiner表示:“应该由客户来决定。保时捷将推出混合动力车型，旨在保持保时捷的兼容性。” 他进一步表示，制定减排目标的目的不应该是支持一种技术而否定另一种技术。

在对未来的发展计划中，保时捷制定了将高油耗的汽车转变为生态环保车型的发展计划。在未来5年内预计投入30亿欧元，推动电动汽车的发展。Meschke表示：“截至2025年，希望实现向电力驱动的转变，至少50%的汽车销量来自插电式混动车以及纯电动车，比如即将推出的Mission E。再果我们推出一款混动车，那么它的动力性能必须很强，重点不是其纯电模式下的续航里程能达到多少，而是是它的性能必须具有优势。“

最后当被问到将于2025年推出的第二款电动车时，Steiner并没有确认它就是电动版Macan。Steiner希望电动版SUV的续航里程超过Mission E 500公里的续航里程。