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稳到不会“漂移” 试驾特斯拉MODEL X 100D

【EV视界 原创试驾】冰雪下的崇礼不仅吸引了奥组委的目光,更是广大冰雪运动爱好者的胜地,随着时间的推移,各项冬奥会的配套设施也在紧锣密鼓的筹建中。这次我们准备把特斯拉MODEL X开到崇礼,当然这次与往常的体验不同,我们不看它能开多快还是几秒破百,辅助自动驾驶多么先进还是外观有多拉风,而是要看一看面对严寒MODEL X还能否展现其高续航的优势,面对冰雪路面还能否应对自如。

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这次的冰雪试驾不同以往,无需去雪地里撒欢,它需要做的是如何把我带到我想去的地方,而且是如何舒服的把我带到我想去的地方。

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低温一直是电动车的宿敌,严寒下的用车环境会大大影响电池的性能,从而缩短电动车的续航里程,要知道续航可是电动车的生命。

此行我们带上了特斯拉的国网充电站转换接口,以达到在服务区就可以为其充电的便利性。但是也不是所有的国网充电站都可以成功的用转换口给特斯拉充电,还是需要充电桩开通通信协议才行,所以建议提前咨询一下。

在很早之前体验特斯拉的时候就发现,在不看时速表的状态下,如果你感觉车开的有点快了,那就真的是开的太快了。

·电动四驱系统

SUV的四驱能力表现在脱困和穿越能力上,而今天我们的Model X电动四驱则表现在驾驶平稳上。传统燃油车的四驱大多有分动器、传动轴、差速锁等部件构成,然而在特斯拉的双电机全轮驱动系统中这些通通都没有,有的只是前后两个电机的动力源和一套软件系统。

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电动四驱的优势在于动力的利用效率以及多变的驱动方式,而且可以通过软件的调控来实现全时四驱、分时四驱、适时四驱或者前驱后驱,从而不需要差速锁。车身前后各搭载一台电动机,通过对前后轮扭矩分别进行数字化独立控制,实现了在各种路况下的全天候牵引力控制。

当然除了拉风Model X更带来了出色的驾乘体验,静谧的空间让你感觉身在商务车中,而良好的视野又把你拉回到SUV的高视觉感上,四驱感不同于牧马人或者其他全时四驱,更多的是帮助驾驶者平稳的驾驶。

此次Model X 100D配备的是“MICHELIN Latitude Sport 3”轮胎,这款专为高端豪华SUV所设计的高性能轮胎在冰雪路面的表现是可圈可点的,而且车辆的操控性上也十分稳健。

笔者点评:

全天近600公里的驾驶,这款Model X 100D在提前规划好的线路上并没有出现任何的用电危机。Model X的车身体积看着就让人觉得踏实,开起来自然也是如此,加速刹车,并线超车都游刃有余,出色的加速能力自然是基础,更主要的还是它稳健的操控性。

四驱系统真的是在需要的时候才知道它的存在,在冰雪路面上Model X的辅助系统不断的工作,为的就是让车辆时刻保持在可控范围内。无论是软件还是硬实力,特斯拉目前都属于行业领头羊的地位,供不应求的市场也证明了特斯拉良好的口碑。

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