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女编辑深夜体验移动充电车 电动车趴窝不再愁

来源: EV视界 时间:2018年02月05日 08:41 浏览量:10968

【EV视界深度体验】买纯电动车最担心的问题莫过于充电,如果您的车开着开着没电了,您会怎么办呢?打救援电话?还是自给自足、把车推到附近的充电桩?最近我就赶上了一回,晚上急需用车,但车又没电了,拜我一位不靠谱的朋友所赐。事情是这样的……

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几天前,一位高姓朋友(请记住这个人,谢谢)问我借车,我也没多想就把电动车借他了,谁知道他一而再再而三的推迟还车日期,赶上这天晚上我有点急事,需要用车,赶紧给他打电话让他把车还给我。借车容易还车难,左等右等,终于—— 

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“哎对了,我这车还有多少电啊?哎哎哎!”

我接过钥匙,正要问问老高车里还有多少电,老高一溜烟跑了,头也不回的撂了一句“没问题”,我目送这个风(疯)一样的男子夺小区门而出,心里隐隐泛起嘀咕。

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地图上的绿车代表可上门充电,蓝车表示已有枪口被占用(比如该充电车有4个枪口,其中有2个正在使用中),您就只能开车到充电车所在的位置再充电了。像我这种已经“趴窝”的,只能选上门充电,也就是绿车。

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从下单说明得知,预约上门充电的费用总共有三部分:0.8元/度的充电服务费+4.19元/度的人员服务费+上门费(根据路程计算)。前两项合在一起,叫“综合服务费”,是不可变量,如果想少花钱,只能尽量让第三项——上门费便宜一些,最好选择距离最近的充电车,这样也能减少一些等待时间。

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又是一番重新注册,至此已经过去了15分钟,终于可以下单了。

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按照金额收费:比如我们输入100元,按照电费0.8元/度,加上人员服务费4.19元/度来计算,最终充到车上的约有20度电。

第二种是按照度数收费,比如我们要充50度电,那么按照收费标准,综合服务费需要249.5元。

最后进入支付页面,无需预存押金,可以选择支付宝或微信支付。支付完成后,可以在“我的订单”里看到相关订单,系统会给出相应的充电车服务人员的联系方式,师傅会很快打电话询问是否急用、还剩多少电量之类的,与师傅沟通好后,就进入了漫长的等待。

而我所说的漫长,是真的很漫长。

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在订单受理、充电车出发、爱车开始充电三个时间都会收到短信提醒,所以即便不在爱车旁边也能随时了解充电的动态。

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据服务人员说,这么一个大家伙,里面装了大约有200度电,能充满五台车,还能随车队当作供电保障车。

可能还有一件事大家比较关心,就是充电车的停车费问题,现在很多小区,或者公共停车场都需要缴纳停车费,这个费用谁来出呢?目前停车费不强制由用户买单,一些用户愿意帮充电车司机师傅付也可以,如果用户不愿意承担这个费用,那么司机师傅只能自掏腰包了。

快充速度很快,由于移动充电服务的费用还是比较高的,我没有充满,只要能让我撑到周边的充电桩就可以了。即便这样,依然花了365.95元,其中服务费341元。这么高的费用,怎么能让我承担呢,老高才是罪魁祸首啊!

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编辑点评:

“移动充电宝”的概念无疑是好的,尤其在新能源车春风正劲的当下,充电桩等配套设施亟待完善,移动充电服务能够为电动车车主多添一根“救命稻草”,在车辆没电、又找不到就近的充电桩时,除了叫救援,还能有一个选择,这在心理上平添了一份踏实。

那么实际体验下来,这种服务有用吗?答案是肯定的。但好用吗?恐怕就要打个问号了。首先是App界面的简陋,交互设计不够完善导致用户体验差,比如页面显示不全、注册过程繁复等。其次,金额(服务费)较为昂贵,如果您剩余的电量还够,也可以选择“附近充电”这个选项,主动去找就近的充电车进行充电,这样可以免收上门服务费,您所下单的充电车还会为您锁定枪口,这期间别人无法使用。第三,等待时间较长,不过这一点就算叫救援也一样要等,别无他法。这也提示电动车车主们,一定要时常注意自己车的电量,在车辆提示需充电时及时寻找充电桩进行充电。

如果上升到“环保”这一层面来看,电动车本是一个环保产物,但为其提供保障的移动充电车却是燃油车,不免有些讽刺,在新能源这条路上,我们还有太多东西需要探索和改进,虽不能朝夕间一蹴而就,但在政策和资源问题的驱动下,也势必日臻完善。

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