【EV视界报道】作为比亚迪与戴姆勒合作的结晶，腾势自从推出之后就一直没有直接的竞争对手，其无论是在做工用料、续航里程、以及驾乘体验方面都有着不错的口碑。EV视界曾经试驾和测试过腾势400车型（详情点击：腾势冰雪挑战 谁说磷酸铁锂进不了北方；腾势这车到底好不好 冬季百公里实测后告诉你），该车的动能回收、续航里程和充电速度获得了一致好评，所以大家就更为期待新款腾势500的表现如何。就在2018年3月26日，腾势500正式上市，新车一共推出了2款车型，分别为时尚版和荣耀版，补贴后售价分别为29.88万元和32.88万元。值得一提的是，腾势还推出了“腾势心安智选服务”，共包括心安选、心安换、心安行、心安保，四大服务板块。

新车亮点：

1.腾势500采用了全新的前脸造型设计，取消了原有的镀铬式进气格栅，封闭式设计搭配虎眼灵感设计LED头灯灯组，整体造型更显年轻化。

2.腾势是中国首个基于C-NCAP（中国新车评价规程）评分标准达到碰撞测试五星安全的纯电动汽车，还获得了EV-TEST（电动汽车测评）五星评分。

3.新车所搭载的电池容量由62kWh提升至70kWh，续航里程可达500km。

新车简介：

外观方面，新车的前脸部分采用了全新的造型设计，LED光源的虎眼式前大灯组搭配两条日间行车灯提升了车辆前脸的辨识度，封闭式造型的前进气格栅体现出了其新能源车型的身份，充电接口与现款车型保持一致，保留在车头LOGO处。新车的下部格栅采用了贯穿式黑色面板，并在内部融入了银色镀铬饰条进行装饰。车尾部分，除了为与前脸相呼应采用了全新的虎翎式尾灯组，老款车型上的“DENZA”也换成了“500”字样的标识，更好的与老款车型作区分。

内饰方面，腾势500的整体内饰布局延续了腾势400的造型，并在细节方面进行了提升。全新设计的平底式双辐多功能方向盘搭配液晶仪表盘与大尺寸的中控显示屏体现了新车的科技感。此外，挡把区域前方原有的烟灰缸及点烟器被取消，同时针对杯架造型也进行了调整。

动力方面，腾势500搭载了两款动力总成，其中时尚版最大功率为86kW，峰值扭矩为290N·m；荣耀版最大功率为135kW，峰值扭矩为300N·m。新车所搭载的磷酸铁锂电池组容量由62kWh提升到70kWh，综合续航可达500km。

配置对比：

通过以上配置对比中可以发现，时尚版与荣耀版相差3万元，主要差异在一些科技配置上。例如荣耀版比时尚版多了定速巡航、座椅加热、后备箱感应开启、座椅记忆、智能语音助手、后视镜倒车辅助以及全景天窗等配置。但是一些实用性配置，例如无钥匙启动、LED大灯、大灯延时关闭、PM2.5空气过滤、真皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、停车辅助系统以及后排出风口等，时尚版车型也都有配备。

推荐车型：腾势500 时尚版

补贴后售价：29.88万元

推荐指数：★★★★★

腾势500时尚版尽管在一些科技配置上不如荣耀版的丰富，但是已经足够满足驾乘人员的日常驾驶需求，例如无钥匙启动、大灯延时关闭、LED大灯、PM2.5空气过滤系统、真皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、9英寸触摸屏、停车辅助以及胎压监测等也都有配备。对于配置要求不高的消费者来说，时尚版车型的配置和价格相对来说更具性价比，更值得推荐。

编辑点评：在目前的新能源车市场中，补贴后价格在30万元区间的纯电动车并不多，可以说腾势基本没有直接的竞争对手。但是腾势秉持“为你坚持更好”的品牌理念，不断改善自身车辆的不足，将用户的体验放在第一位，这都在一定程度上让腾势500的竞争力越来越大。