主持人：各位网友大家好，这里是2018北京国际车展现场，在这个时段EV知道邀请的是上海汽车集团股份有限公司乘用车新能源营销科高级经理徐崟先生。非常欢迎徐总来到我们展台，先请徐总做一个自我介绍。

上海汽车集团股份有限公司乘用车新能源营销科高级经理徐崟

徐崟：各位观众大家好，我是上汽乘用车公司负责全国新能源销售的徐崟。

主持人：相信徐总也是从上汽荣威展台过来，那么荣威展台带来一些什么样，令消费者惊喜的产品呢？

徐崟：此次北京车展，我们带来了荣威品牌旗下多款重磅产品。在新车方面，我们带来了全领域大7座智联网豪华SUV荣威RX8，这款车在今天公布了价格16.8万-25.18万；还有就是我们两天前亮相的电动智能超跑SUV荣威MARVEL X，这款车是未来的黑科技之车，是汽车消费品中的智能新物种，将在今年下半年上市。另外，目前正在全国热销的纯电动车荣威Ei5、荣威ERX5，以及荣威RX5、荣威RX3等车型也会同台展出。

主持人：可以说目前囊括了荣威整个产品矩阵。

徐崟：对，基本上从新能源到传统能源车，从RX3到RX8，从Ei5到包括下半年量产的全新智能互联车MARVEL X。

主持人：上汽新能源在布局上进入很早的，2013年左右就开始做相应布局工作。在这个环节中，现在两个核心产品，一个Ei5，一个ERX5，相信现在已经有很多用户对这两款产品有了一定的影响，但在具体层面还是存在一知半解的状态，那么还是请徐总介绍一下这两款车型。

徐崟：荣威ERX5在去年6月份上市，Ei5今年3月份上市，两款车都基于上汽全新电动车平台打造。荣威ERX5其特点主要体现在外形的律动设计、纯电动化的设计、智能互联系统，荣威Ei5是第一款纯电动休旅车，与荣威ERX5搭载都是上汽新能源绿芯科技，搭载了全新2.0版本的互联网斑马系统，包括电池技术、三电技术，都达到目前行业领先地位。荣威Ei5是基于纯电动休旅设计平台打造而来，那么在电池设计上不会有传统车的尴尬，包括乘坐舒适性。这几年新能源车的发展，很多车是从汽油车改过来的，在电池的布局、空间感觉上都有一些不一样。荣威Ei5、ERX5总结下来是四个新：新技术、新空间、新造型和新服务，新服务就是新互联，新技术就是滤芯科技，高效电池，能量密度达到140瓦·时，包括八年20万公里衰减不超过30%，这是我们新科技。新造型是全新纯电动平台打造，让客户坐在里面没有一种局促的电池布局的感觉。

ERX5，这款车是在SSC+平台上打造，设计之初可以同时兼顾插电、燃油车和纯电，内部空间、乘坐舒适性、驾乘体验，都跟所有三个产品是一样的，而且不会像纯电车不太舒适，搭载智能斑马2.0系统，包括外形、最大续航里程超过250公里，目前最大一款纯电车。

主持人：徐总是营销方面的专家，车展之前，荣威举行了一个千人交车仪式，这对于整个上汽新能源两个产品来说是一次褒奖。基于目前的销售态势，未来徐总对这两款车今年还会有什么怎样的销售预期？

徐崟：大概三天前做了荣威ERX5和Ei5千人交车活动，从这两款车上市以来，凭借上汽优秀的产品品质，荣威ERX5和Ei5在口碑和销量方面都取得相当好的成绩，ERX5从6月份上市，半年时间，销量纯电SUV突破1万台，在纯电SUV领域是销售冠军。在媒体口碑方面，达到非常好得分数，4.68。荣威Ei5上市时间不多，从宣布上市，大概十天时间，订单超过2000台。从目前经销商收订情况，包括市场反映来看，对于荣威Ei5、ERX5，后续发展和销量非常有信心。从今年1月份到3月份，上汽新能源车在整个市场表现实现117%的增长，领先于同行业其他竞争者。对于全年目标，包括后续上汽新能源的发展，我们充满信心，对于后续产品，包括在新技术、新服务方面也会加大投入，在新能源细分市场会投入更加多的产品，满足市场消费者的需求。

主持人：聊到一些现在已经上市的产品，您也谈到销售的状况，包括未来预期，接下来我们来聊一下还没有上市的产品，即非常炫的MARVEL X，在创行者大会上，也确定在6月份要开始启动新零售模式。首先要问徐总一个问题，这里的新零售模式是什么？

徐崟：目前传统车的销售是经销商进店，销售顾问介绍，签单，成交，很多线下活动。目前打造新零售，是希望把线上线下打通。其实我们客户看车不一定需要进店，在网络、在平台上会有很好的车型体验，包括平台介绍、产品亮点介绍，包括颜色的一些选择、配置的一些选择，可能有一些定制化的配置选择，在网上就可以实现，实现网上下单。完成以后，通过系统自动生成一台车，制造部门会按照这个客户一些需求去生产，然后我们的车会发到一个销售中心，客户会到现场去提车，真正做到客户不需要去看车、去付款，完全是通过线上平台来打造，包括客户预约试驾、预约送车服务、送店服务，一系列都可以通过在线网络打通线上线下，让客户真正感受到在线互联、智能互联的一些服务，这跟传统车辆销售体验完全不同，新互联是为了打通从买车、选车、用车全生命周期的一种感受，真正实现新零售。

主持人：您对9月份就要上市销售的MARVEL X大概预期是怎么样的？

徐崟：MARVEL X是2017年第一届创行者大会发布的一款概念车，MARVEL X是保留了当初概念车90%的设计，外形克莱因蓝色，包括外形设计达到风阻系数是0.29，包括搭载新的i-Driver系统，实现百公里4秒，目前来说这样的成绩是百万级豪车才有的。同时这是第一款实现无线充电的电动车。还搭载了很多新的科技，包括AI PILOT智能驾驶系统，这是在高速，包括低速自动跟车，实现真正“最后一公里”自动泊车功能，包括AR实景增强导航系统，原来导航系统可能觉得是在一个屏上，它直接投射，让我们开车时更加有路况感受。包括无线充电功能，还有搭载智能斑马系统3.0版本。这些黑科真正做到一台智能互联产品。对于后续销量非常有信心，不管从荣威新能源技术，包括搭载的i-Driver全四驱系统、4秒破百，相信对于消费者来说非常具有吸引力和冲击力，对于后续销量也好，发展也好，充满信心。

主持人：问一个个人问题，这个车价格会给我们惊喜吗？

徐崟：相信一定会给到你们惊喜，目前能达到4秒破百的很多进口豪华电动车，大多数都是要破百万的，相信一定会给消费者非常大的惊喜，会达到进口产品车的性能，甚至还要超过，这个价格会给大家一个非常大的冲击力。

主持人：徐总今天如数家珍的把所有产品优点、特点全盘托出，发现徐总对自己产品热爱的程度非常深。在我们看来，荣威做了这么长时间的汽车，发现它的新能源发展非常快，尤其是最近一两年新能源发展像井喷一样的状况，您如何理解这种变化的？

徐崟：我大概三年前开始负责新能源销售，那个时候的状态是客户不是选车，是因为牌照，因为限行，一些路权的问题。那时候可供选择产品也不多，产品参差不齐，为了牌照，只能选择这个车。现在客户的出发点不一样，首先现在很多客户了解新能源车，对于这个车的新服务、新技术油需求。举例，荣威Ei5、ERX5，就是把新技术和新服务贯穿在里面。

新技术，上汽绿芯科技。外形，原来车大多数都是从燃油车改过来的，电动车布局里要装电池，因为原来燃油车架构设计，要装电池，就会牺牲掉一定的乘坐空间，所以这种油改电的车让人感觉不舒适，外形比较老，这种感觉都是很明显的。荣威Ei5、ERX5，外形设计是纯电动车平台打造的，比如Ei5，设计之初就考虑到电池布局，所以在乘坐舒适性、后备厢装载能力上没有问题，让人感觉就像好的传统燃油车感觉一模一样。

新服务，新互联，把技术和产品完全结合起来。一句话，我要充电，就可以显示充电桩的位置，显示状态。不用在手机上下载十几个APP，找桩也很麻烦。有强大语音交互、导航数据互联系统，我要导航，会帮你导航到你需要去的目的地，如果喜欢旅游，会有无人机帮你拍照，旅游之后自动生成游记，让你有跟以前出行体验完全不同的感觉。

新技术、新服务，荣威一直倡导的是新能源×互联网，会带给我们消费者跟原来传统车是完全不一样的体验，买车、选车、用车，打通全生命周期的感受，这种感受应该会带给消费者全新的出行体验，包括购车、用车体验完全是全新的，这才是现在客户真正关注新能源车应该带给消费者的感受。

主持人：基于上述种种变化所带来了上汽荣威在新能源销售领域井喷的发展。

今天非常感谢徐总来到我们专访间，也希望上汽荣威在未来走得更快、更好、更平稳。感谢徐总。

徐崟：谢谢！