近日，有外媒报道，丰田宣布将在日本生产、销售被命名为索拉（Sora）的氢燃料电池大巴，并将在2020年前交付给东京市，以备奥运会使用。

根据官方公布信息，Sora车身长10525mm，运载能力79人，其中包含22个座位、56个站位以及1名司机。该车内外配有8个摄像头传感器，驾驶员可以通过液晶显示屏观察其采集到的图像，减少因车体高大造成的视觉盲区。与之搭配的是视野辅助摄像头系统，可在停车时监测车辆四周的行人和自行车等运动物体，通过声音和图像提醒驾驶员，进一步提高安全性。

动力方面，索拉搭载由2个114kW的fc堆以及2台113kW交流同步电机组成的动力系统。储能部分则由可携带600L氢气得10个70Mpa压力储氢罐搭配镍氢电池组组成，续航可达200km。实际投入使用时将用于日常行驶150km的公交线路。

值得一提的是，其核心部分也就是驱动结构采用丰田燃料电池系统（TFCS），这与目前已经量产的Mirai采用相同技术架构。这一架构下的车型均采用纯电驱动，这有利于消除换档时的顿挫感，同时它还搭载有加速控制功能抑制急加速，实现平缓起步，以此保护车内站立乘客的人身安全，同时提升了乘坐舒适性。

售价方面，此前官方给出的参考售价为1亿日元/辆，约合人民币578万。丰田表示该车将得到日本政府的购置补贴，补贴后价格与同级别柴油巴士基本相同。此外，该车还可享受6年/30万公里的原厂质保。

编辑点评：在推进燃料电池量产化道路上，丰田一直走在前列，并且氢燃料电池技术是最节能环保的技术。虽然氢燃料电池车现在的造价很高，但丰田表示，未来2年至3年将推出新一代氢燃料电池堆科技，预计大幅降低氢燃料电池成本。这或许，在今后的新能源汽车领域真正要推崇的，并非是电动汽车，而是氢燃料电池。