继2013年国家财政部出台电动汽车消费补贴后，近日，国务院办公厅又颁布对电动汽车免征车辆购置税，同时扩大政府机关电动汽车配备比例，而工信部《意见》也明确表示将大力推广电动汽车产业，支持国产电动汽车，一时间，国内电动汽车行业可谓春风不断。

在频频出台的国家相关利好政策刺激下，国内电动汽车企业也都开始纷纷布局发力，力帆股份宣布亿元投资建设电动汽车项目；雷丁汽车也宣布20亿元投入生产与电动汽车技术研发；福汽集团则宣布跨省与豫企合作，投入3000万从事电动汽车研发，国内车企大动作频频。

不过与此前追求“野蛮生长”方式有所不同的是，此次不少车企已从单纯扩大产能转向注重科技研发，以雷丁汽车为例，此次20亿元投入中，用于生产制造方面只有30%，约为6亿元，分别为冲压车间总投资1.1亿元；焊装车间总投资1.5亿，涂装项目总投资2.6亿元，总装车间总投资0.8亿，而剩余70%均用在了电动汽车技术研究上。

据了解，在加大科研资金投入后，雷丁已研发出： “iPower”电池技术集成系统与“HES”（high efficient and sustainable electric driving system持续高效能电力推进系统）驱动系统。 “iPower”技术核心全方面优化了电池结构，使雷丁电池系统比同类产品的寿命延长30%以上。而HES驱动系统，提升了续行能力提升了约20%，解决了“高续行只能多装电池”的行业难题。据悉，此次雷丁还将大规模投入对两项核心技术上持续的“深耕细作”。

从蛮干硬干上的“野蛮生长”到以技术为王，验证了中国企业正在从单一的生产型向创新型转变，在当下政策和环境双重利好的情况下，中国电动汽车产业也迎来了全面爆发的良机，不过谁能最终站在行业的巅峰？还有待市场来验证！