【EV视界报道】据国外媒体6月27日报道，随着奥迪、梅赛德斯-奔驰等在德国汽车制造商大力在华投资电动汽车市场，扩大全球领导力，捷豹路虎也不甘落后，计划在中国投产一款电动汽车，充分利用公司在华生产能力。

　　捷豹路虎目前与奇瑞在华合资生产E-Pace汽油版紧凑型SUV，捷豹路虎与奇瑞合资公司总裁戴慕瑞(Murray Dietsch)27日在常熟接受采访时称，接下来捷豹路虎将充分利用合资公司生产能力，投产一款电动汽车，可能为 I-Pace，更多细节将在今年年内公布。

　　他说：“我们希望电动汽车的普及不仅仅是呈线性增长，而是持续性增长。SUV市场不断发展，加上对电动汽车普及的高预期，电动SUV未来的市场潜力很大。”

　　为减少污染和石油进口，中国政府推广零排放汽车，塔塔集团旗下的捷豹路虎积极发掘中国市场日益增长的电动汽车需求。戴慕瑞表示，中国市场需求量有望超过“其他市场”，捷豹路虎希望占领先机。与奇瑞的合作关系将加大研发投入，同时在未来三至五年内，有望每年在中国推出一款新车。

        昨天，在江苏常熟，奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期迎来正式投产活动盛典，并且，捷豹E-PACE也在这场盛典中迎来了下线，成为工厂二期投产的首款车型。值得一提的是，它不仅是捷豹PACE家族的第三款产品，也是捷豹首款国产SUV车型。

        回想2012年11月，捷豹路虎与奇瑞成立合资公司并在常熟建立整车生产基地。在当时，多少人一边摇头一边惋惜的说，一个有着百年历史沉淀的英国豪华车品牌就这样失去了血统……后来的五年，发生了什么？

        这个曾一度不被外界看好，甚至被称为“可能是中国最后一个合资项目”的常熟工厂，在2014年10月21日开业并正式投产后，只用了两年不到的时间，就打造了捷豹路虎在英国本土之外的首个整车制造基地，并被誉为“全球样板工厂”。

2014年2月1日，在这里推出了奇瑞捷豹路虎的第一款产品——路虎揽胜极光，此后，路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL这三款国产车型也分别在此处诞生。

         常熟工厂二期正式投产，加产加级加智还加速

        奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期新增建筑面积98,122平方米，新增7万台整车年产能，总年产能达到20万台。这间全球样板工厂智造再升级，冲压车间新增一条全球先进的伺服压机线、新建第二总装车间、完成现有焊装车间等制造设施的扩建，其中焊装扩建车间的自动化率高达100%。根据工作人员介绍，在这里组装一台E-PACE只需16个小时。

         接下来，小编带大家来一窥此次正式投产的第二总装车间的庐山真面目吧。

        进入车间，这里的一切都向我们展现出了这间全球样板工厂的智能化、柔性化、定制化和敏捷化。

        在参观中，导览姑娘的一一和我们进行介绍。这间工厂通过工业互联网，构建了覆盖产品全生命周期的工业大数据平台，可实现对产品追溯管理。并且这里支持多种不同车型的共线生产，同时能完成个性化订单式生产，高效，精准的满足消费者的个性化定制需求。据说，最高能处理30万种个性化选装配置的数据。

        物流区域采用语音拣选系统，确保物料出库准备率的同时将拣选效率提升了20%。并且分派不同零部件时，再小的零件都有专属自己的记号，而他们的员工是不会混淆这些早已记熟在心的记号的。

         二期冲压车间还有一条全球先进的特殊伺服压机线，每三秒就能冲压一个零件。

        参观中，在地上时不时会有一个长方形矮矮的机器人在我们脚边“滑”过。导览姑娘说，可以试着把脚放到它跟前试试。我一试，它立马就在我面前停住了，并发出“前方有障碍物”的警示声。原来，它是专属于这里的“自动驾驶”机器人“激光AGV”，它使用地图导航进行物流运输，更加柔性方便并且大大节约了工人们的工作时间。

        人机工程在这间第二总装车间得到广泛应用，处处可见以人为本的生产理念。80%以上的吊具可以进行升降，并且还能使用滑板、同步板链、助力装置等辅助工具。走到冲压三线，导览姑娘说在这里线尾增加升降踏台，可以保证检料人员姿势，以免同一个姿势过久造成疲劳。

        在质量中心，我们远远的观看静态淋雨测试。据说，每辆车都要在这里接受长达20分钟，喷淋压力在22-25立方米/小时的测试，要知道，这可是相当于最强暴风雨的三倍力量。

         除此之外，在这里生产的每一辆E-PACE还要经历严苛的振动台、尾气测试、色差管理、漆膜性能检测等等一系列关卡……才能到达最后的三坐标的全方位精密检测大关，接受三坐标的全方位精密检测，并与封样车对比，持续改进并为后续生产做标准参照。

        因地处长江中下游太湖流域，奇瑞捷豹路虎常熟工厂必须满足目前国内最严苛的环保标准。工厂内设置的温度监控点、能源计量表等，实时智能监控环境和资源能耗；第二总装车间的能源智能管理系统，可自动感知温度并进行控制；涂装车间实现含氮磷工业废水零排放，并最大程度回收中水进行循环利用。

          二期首款车型捷豹E-PACE迎来下线，全球同步投产

        根据奇瑞捷豹路虎副总裁陈雪峰介绍，此次E-PACE不仅和国外版几乎相同，而且和奥地利的格拉茨工厂一起同步投产。另外，随着捷豹E-PACE的下线，奇瑞捷豹路虎曾经许下的“三年五款新车”的承诺已经得到兑现。

         在外观方面，捷豹E-PACE采用捷豹家族式的设计和轿跑SUV的设计风格，和海外版差别不大。值得一提的是尾箱盖右侧的“奇瑞捷豹”标识表明了其国产的身份。

         内饰方面，捷豹E-PACE采用捷豹家族化设计风格，充满质感。中控台部分区域以皮革材质包裹，中间装配有宽度较大的10英寸触控屏。

         空间方面，国产版捷豹E-PACE定位紧凑型SUV，长宽高分别为4411/1900/1649毫米、轴距2681毫米，与海外版相比车身长度增加了16毫米。

         配置方面，捷豹E-PACE从入门车型起配备有适时四驱系统、全路况自适应控制系统、扭矩矢量分配系统、动态稳定控制系统、紧急制动辅助系统、电子制动力分配系统、起步防滑辅助、LED前大灯和10寸触摸屏等。

         动力方面，捷豹E-PACE将全系搭载捷豹路虎自主研发的Ingenium 2.0T发动机，分为低、高功率两个版本，最大功率分别为200马力和250马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱。