【EV视界综合报道】雷军作为智能手机的“搅局者”，靠超强学习苹果的能力，用小米手机成功把手机市场打乱重来。3年前还矢口否认小米造汽车的雷军，终于在近日，小米与国产汽车品牌北汽集团达成合作，小米杀入新能源汽车行业。
其实，早在2012年，雷军就曾赴硅谷特斯拉工厂试驾，搭上这条线后，雷军在2013年多次拜访特斯拉创始人艾伦·马斯克，可见其对特斯拉或者说新能源汽车的用情之深。在小米快速发展占领智能手机市场的同时，小米在车载空气净化器、车载充电器、智能行车记录仪等一系列汽车产业周边产品上，都有较大的动作，在有关车辆定速巡航、车辆操控、车辆导航、停车信息预测等方面，小米持有十几个智能汽车方向的发明专利。小米的旁顾左右而言新能源汽车的手法，使用起来已经醇熟如小米手机。
红海的汽车市场，选择跳海的互联网领域大咖占了大多数，至于雷军为什么选择国产汽车品牌北汽合作，北汽是谁！国内新能源不就是比亚迪吗！其实国产汽车品牌北汽在新能源汽车方面有不错的销量，这应该也是小米看中的方面，北汽的EC系列车型已经打在了小米的MIUI汽车系统，小米社区也上线了汽车服务板块。小米手机的玩法让业界大呼我勒个去，那这次小米汽车又有什么玩法呢？因为消息称小米汽车的上市时间会在2018年，也许小米汽车的最终玩法还未确定，但从已知的两条消息及参照小米手机的玩法，大致方向可以确定。据可靠消息称，小米汽车的起售价格在3.9万人民币左右，采用抢购的营销策略。这两则消息的意思就是，小米汽车的营销手段很可能是在照搬自己的小米手机：低价打乱市场格局，饥饿营销赚足眼球。
对于消费者来说，有两个最主要的问题需要注意，首先，3.9万的新能源汽车，安全系数和质量问题，依靠北汽的品牌担保，你有多少信任度，汽车不同于手机的最大问题就在于，手机坏了（只要不是炸电池）没有大少生命安全的问题，然而汽车质量或者车载系统一旦有问题，你的生命就在车里，你还有有没有机会去投诉建议或者维修自己的汽车？其次，就是起售价基本上是不用考虑的问题，如果想购买，最好多想想加价提车加多少你能接收的问题。或者多长的提车周期是你生理、心理能接受的。
