【EV视界报道】随着环保、节能理念深入人心，新能源汽车技术不断改进，近几年全球的新能源汽车产业均持续呈现出良好的发展势头。而我国作为世界第一汽车产销大国，在新能源汽车领域的发展更是走到了全球的前列。据报道，2017年中国的新能源汽车已经占据了全球新能源车销量总量的半壁江山，达到了55万余辆，同比增长了69%，其中纯电动车占比超过7成。由此可以看出，目前中国汽车市场已经成为了全球最大的新能源汽车市场。
而与此同时，当我国的新能源汽车产业飞速发展后，几年前进入市场的新能源车也进入到了置换期，因此目前已经有越来越多的新能源汽车进入二手车市场。但是值得注意的是，虽然新能源车逐渐进入二手车市场，但是现实却是很少会有消费者购买。究其原因，这主要是因为消费者在购买新能源二手车时，不仅要面对二手车市场本身就存在的问题，还要面临新能源二手车所存在的特殊问题，而如何解决这些问题也成为了新能源汽车能否继续良性发展的重要因素。而面对这些问题，笔者认为，最好的方法或是新能源汽车制造厂家直接出台相应的服务政策，例如腾势的心安二手车服务政策。
鱼龙混杂的二手车市场怎能让消费者购买
二手车到底靠不靠谱？相信很多车消费者在买车时都会产生这样的疑问。他们在面对一款看上去很“完美”的二手车时，通常都会担心自己遇见的是事故车、故障车、泡水车以及更改里程车。其实对于这些担心我们完全可以理解，因为现在的二手车市场用“鱼龙混杂”一词来形容再适合不过。
在此我们将二手车市场存在的问题稍作总结，可以归纳为以下几点：1、诚信问题，这也是消费者在价格上吃亏的重要因素；2、缺少统一管理和整体规划，这个问题主要体现在二手车交易缺少监督机制所导致的市场秩序混乱；3、目前中国的二手车市场对于车辆的评估还没有一个健全的评估体系；4、二手车售后服务不规范；5、买卖双方信息不对称，这主要体现在了买方对车辆信息知之甚少。由此可以看出，消费者在购买二手车时，所面对的“明枪暗箭”着实不少。
而作为二手车市场的“新生力量”，新能源二手车除了存在上述这些问题以外，还面临着一些特殊的“个性问题”。比如保值率低、残值评估标准不完善、流通渠道缺乏等。从表面上看，这些问题是因为国家和厂家对新款能源汽车的优惠力度是比较大的，而这些车进入二手市场之后是没有补贴的，因此一定程度上放大了二手新能源车的贬值效应，看起来更加廉价。但是，在更深层次上，新能源汽车之所以面临这些问题主要是因为“电池”。众所周知，电池是纯电动汽车的核心部分，同时也是二手车残值最具价值的部分，而早期的电池在性能、技术等方面远远不及今天，电池衰减严重，所以市场上新能源二手车也就不会受到关注。另外，新能源汽车的产品和技术都在进行高频地更新换代，技术和材料都在升级，所以新能源二手车的保值率也就不高了。
而当新能源二手车出现这些问题后，直接导致的结果就是用户购买欲不强，车商收车的难度也会更高。而如果进步一说，可能还会直接导致整个新能源汽车的发展受阻，毕竟很多消费者在购车时会考虑到保值率这个问题。因此，如何让消费者放心、安心的接受新能源二手车也成为了新能源汽车能否健康持续发展的重要因素。
而对于如何让消费者放心、安心的接受新能源二手车这个问题，笔者认为，新能源汽车制造厂商直接出台政策或许是最佳的解决方法。这其中，腾势推出的“安心二手车”政策还是非常具有代表性的。
“腾势心安二手车政策”如何让消费者放心
“心安二手车” 是腾势汽车发布了认证二手车品牌，他们期望通过品牌认证的形式，为腾势新能源车的高保值率做背书，搭建全面的二手车检测和销售服务，打消消费者的购买新能源二手车的疑虑，真正实现二手车流通的闭环。可能有消费者看完上述这段话仍然是一头雾水，不知道心安二手车究竟能给新能源二手车的消费者带来什么好处，在此我们来进行一一解读。
首先我们先来解释一个名词——品牌背书。品牌背书是品牌为了增强其在市场上的承诺强度，借用第三方的信誉，然后第三方对原先品牌的消费承诺作出再一次的确认和肯定。被背书品牌从而达到对于消费者先前承诺的再度强化，并与消费者建立一种可持续的、可信任的品牌关联。也就是说，在心安二手车中，腾势汽车通过自身的良好品质对消费者承诺腾势二手车同样值得信赖。那么，腾势汽车能否对心安二手车做背书呢？笔者认为完全可以。
腾势是由国内最大的电池品牌比亚迪+戴姆勒集团的管理体系共同打造的品牌，技术和品质控制玩群值得信赖。而且腾势对于供应商的选择每年都会进行审核认证，并且选择标准由戴姆勒团队主要进行审核。因此腾势汽车的品质可以让人放心，换句话说，腾势完全有条件为“心安二手车”做品牌背书。
不过仅有品牌背书对于消费者放心的购买新能源二手车远远不够，因此我们再来看一下心安二手车政策是如何规定的。根据腾势心安二手车政策，腾势将保证消费者购置的二手车符合以下条件：
1、该车由腾势授权经销商售出；
2、通过腾势108项专业检测，且均由经过专业培训的腾势二手车检测技师进行；
3、二手车全部使用腾势汽车原厂配件，无涉水、火烧事故，无重大结构性损伤；
4、一年或两万公里的保修服务、一年内二十四小时免费道路救援服务。
我们可以将这四条归纳为两点，即二手车检测和销售服务。正如我们之前所说，所有二手车消费者都会担心自己购买的车辆在价格方面上当受骗。因此，心安二手车规定了腾势二手车由腾势授权经销商售出，而回购价格不会低于车主购买新车时开票价格的50%，如果车辆里程较短，年限较低，车况良好，回购价格将会更高。而当二手车的销售工作交给腾势经销商店后，购买二手车的消费者也可以按照放心的价格购买二手车，可以说该项政策从根本上保证了腾势二手车公平合理的价格。
而对于产品质量，心安二手车通过由经过专业培训的腾势二手车检测技师进行108项专业检测，并且二手车全部使用腾势汽车原厂配件，无涉水、火烧事故，无重大结构性损伤，杜绝了车辆品质不过关的情况发生，让消费者可以购买到合格的车辆。
而在售后服务方面，心安二手车一年或两万公里的保修服务、一年内二十四小时免费道路救援服务也再一次打消了消费者对于售后服务方面的担忧。可以说，心安二手车规定的四项政策完全可以解决消费者对于二手车之前的担心。
当然，不同年限、不同里程的车辆有不同的情况，因此腾势心安二手车通过车辆的年限和里程大体分为了两类：
1、腾势“心安”品质二手车：年限和里程在3年6万公里以内；
2、腾势“心安”精选二手车：年限和里程在5年12万公里以内；
我们从两类车型的划分也可以看出，腾势心安二手车将最大年限控制在5年，最大里程控制在了12万公里以内。而这两个指标数字又恰好是消费者对于二手车所能接受的范围内，由此也可以看出腾势心安二手车的政策制定是从实际出发的，而为的是打消消费者的购买新能源二手车疑虑的决心。
此前，腾势已发布了“腾势心安智选服务”，该服务包含了心安选、心安换、心安行、心安保四大方面。其中，“心安换”政策包含了置换服务，旨在强调腾势新能源车的高保值率，腾势也籍此成为了中国第一个落地执行电动汽车不低于50%保值回购的品牌。此次“腾势心安二手车”的推出，可以说是“心安换”政策的延伸，其重点在于提供了二手车检测和销售服务。
另外，为了使二手车业务得到更好的发展，二手车经销渠道得到有益的补充，近日腾势与二手车网络交易平台“优信拍”达成了战略合作，旨在加强新能源二手车评估监测、流通等领域的全面合作。
编辑点评：可以肯定的是，随着新能源汽车在我国的保有量越来越多，用不了多长时间，二手车市场会出现大批的新能源二手车。但是，由于新能源车型不仅存在着燃油二手车已经存在的问题，而且还存在着电池衰减这个影响新能源汽车行驶里程的问题，所以本来就对二手车市场存在担忧的消费者恐怕很难会选择购买新能源二手车。而腾势“心安二手车”的服务无疑为消费者解决了一些忧虑。笔者认为，腾势通过搭建全面的二手车检测和销售服务，打消了消费者的购买新能源二手车的疑虑，真正实现二手车流通的闭环。
