【EV视界报道】近日，北汽集团董事长徐和谊提出将在7月31日前，全面停止北汽自主品牌燃油车在北京地区的生产，2020年将停售北京地区燃油车，2025年在全国停售燃油车。
根据徐和谊的表示，北汽此次的目的在于其自主创新之路要多用优势去做，而不是那缺点去做。北汽的优点正是新能源，今年上半年，我们的新能源销量达到了5.9万多辆，销量只比第二和第三名相加略微少一点，我们就是要做自主，北汽自主就是看北汽新能源。所以，北汽将在本月月底全面停止在北京地区的燃油车生产，并在2020年在北京地区全面停售燃油车，到2025年后，在全国全面停售北汽的燃油车。
据了解，北汽自主品牌2014年亏损19亿元、2015年亏损33.4亿元，2016年亏损27.45亿元，2017年更是创下亏损记录的-75.01亿元。目前北汽旗下包括北京BJ系列、绅宝、北汽新能源、威旺、昌河、幻速等自主品牌，但大多定位中低端市场，竞争力和产品溢价能力仍显不足，一直以来，北汽自主品牌连年亏损，盈利主要依靠北京奔驰等合资品牌。2017年，绅宝系列销售8.6万辆，同比下降了57.2%；从微客进入乘用车领域的北汽威旺也与北汽昌河进行资产重组；而北汽银翔也多次传出资金困难、停工等消息。但是北汽新能源却产销了达10.32万辆新能源汽车，同比增长98%，接近翻了一番，并一举夺得全球纯电动车销量冠军，由此看出，北汽将发展重点转向新能源车是非常明智的。
除了停售燃油车外，徐和谊还提出了几个小目标：首先，北汽新能源将在今年第三季度挂牌上市，这将是中国新能源第一股；第二，北汽集团计划在到2020年进入世界百强行列，比与现在的排名至少提升24位；第三，与麦格纳签署合作后，北汽下一步将投产北汽新能源高端品牌ARCFOX车型。据悉该车型是北汽新能源谋求高端的关键布局，主要定位20-40万的消费市场，未来1年至1年半时间内会推出第一款面向大众的中高端产品。
