热门新车加价销售，在中国市场早已不足为奇，但二手车价格远高于新车官方指导价的消息，却足以吊起消费者的胃口。

近日，新能源车的“红人”特斯拉堂而皇之出现在了二手车网站的车源当中：一辆今年7月份首次上牌，只行驶了502公里的顶配款特斯拉ModelS通过宁波地区一家二手车行在网上兜售。相比于新车85.25万元的官方指导价，这辆二手特斯拉被开出了85.8万的价格。

现状二手车源比新车多，价格高于新车指导价

即便充电困难、方向盘锁死、中控台电脑死机等负面消息不断，即便买车需排队和加价，特斯拉新车仍是一车难求。

于是，二手车网站上出现的特斯拉车源，开始吸引不少“T粉”来电询问。最早的二手特斯拉车源出现在“第一车网”的宁波地方站上，一台几乎是全新的特斯拉ModelS开出了85.8万元的价格，比新车的官方指导价高出5500元。

记者通过多家知名二手车网站进行搜索时发现，虽然相关网站的“长沙站”暂无二手特斯拉车源信息，但特斯拉车源已经相当丰富，标注地域涵盖了宁波、上海、金华、嘉兴、温州、北京等沿海和一线城市。同时，记者注意到，二手车网站上的特斯拉售价差异很大，同款车型加价15万-30万元不等，配置较低的ModelS也加价5万-15万元。

相比全国特斯拉“新车车源紧张，交车难”的境况来说，网上最大的优势是——有现车。

原因车主尝鲜后急于脱手，或新车抢滩二手渠道

如果说一台全新的特斯拉需要加价20万-40万元不等尚可理解，那二手特斯拉仍高出官方指导价，甚至需要加价数万到数十万元又该如何理解？

宝骏二手车总经理王鹏告诉记者，“二手价是比新车指导价高，但可能比新车的实际购入价格少了数十万。这还是符合二手车市场规律的。”换句话说，“真的二手特斯拉不会比新车入手价高，这是肯定的。”

“从网站上的这些‘二手’特斯拉分析，或许存在两种可能性。”王鹏分析道，“第一种是车主在尝鲜后，逐渐发现车辆的不足之处，比如售后维修不便，充电麻烦等等，这些因素都可能造成车主对只开了一两个月的新车就已经厌烦，甚至想快点处理。”

第二种，也就是那些超出官方售价数十万的“二手特斯拉”，王鹏认为，这仅仅是新车售卖的一种渠道扩张。“现在有很多高端车或冷门车通过其它宣传途径来达到新车销售的目的。二手车网站就是其中一种。毕竟，单纯通过传统的代理商门店宣传的作用很有限。”