北京试图在电动汽车领域有一番作为。北京市科委副主任张继红日前透露，北京市着力于细分电动汽车市场，积极探索商业运营模式，加大公交、出租、分时租赁、物流、公务、环卫6个公共领域及1个私人领域的示范推广工作。此项时间表清晰明了：到2017年投运电驱动公交车不低于4500辆，在出租行业的应用包括，市区出租车部分，新增车辆全部采用电动汽车，推动市内存量出租车有序更新为电动汽车；10个郊区县区域出租车全部采用电动汽车。同时也将加快推进电动汽车分时租赁示范应用。建设电动汽车分时租赁网络，成为城市多层次公共交通体系的组成部分。此外，北京还将全力推进末端物流电动化，坚决推进公务用车示范应用，持续推进电动环卫车示范运行。

在服务方面，北京将建成完善充电服务网络。坚持公用充电桩以快充补电为主、自用充电桩以慢充为主的原则，适度超前布局，充分发挥政府规划引导作用，吸引社会力量全面参与，推动形成市场化的建设、运营、管理机制，建成较为完善的充电设施服务网络。同时还将加大公交、出租领域基础设施建设力度。北京将以政府主导加快公用充电设施建设。到2017年建设10000个快速充电桩。为促进政策引导自用充电设施建设，2014年，北京市发展改革委、市规划委、市住房城乡建设委等单位都发布了相关支持政策，要求协调配合推进充电设施建设。

在购车环节，邮政、物流等企业购买的纯电动专用车，按照中央标准1∶1比例给予市级财政补贴，并支持电动客车在单位班车、旅游客车等方面开展示范运行。在用车环节，积极研究差异化停车费；电动物流车优先配置货车通行证等政策。在基础设施方面，研究制定加快充电设施建设和有效运营的相关政策。