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不是冤家不聚头 雅阁锐·混动 VS 凯美瑞双擎

来源: EV视界 时间:2018年08月24日 12:27 浏览量:22070

【EV视界报道】虽然目前中国汽车市场新车层出不穷,紧凑型车、SUV等级别市场竞争异常激烈,但是说到合资品牌中型车,想必大家首先想到的还是那些经典车型,这些车型凭借着各自的优点,始终保持着较好的月销量。另外,在燃油经济性日益受到关注的今天,混合动力车型越来越备受青睐。近日,中国消费者最熟悉的一款经典车,第十代本田雅阁的混合动力版车型(第十代雅阁锐·混动)即将上市,这款车在造型上与燃油版车型基本一致,同样一改以往的商务风格,更加符合年轻人口味。而这也让我想起了在去年11月上市的凯美瑞,因为凯美瑞在外观上同样增加了很多时尚元素,并且推出了双擎版车型。因此,在未来这两款车型也将要迎来又一轮竞争。那么对于消费者来说,这两款车究竟哪一款更具优势呢?下面就让我们做一个简要的分析。

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在进行具体分析之前,先让我们来对两款车型的基本参数做一个简要的了解。第十代雅阁锐·混动由于还未上市(8月29日上市),因此其价格目前还是未知数,这款车选择了2.0L发动机+电动机的动力组合;凯美瑞作为去年11月上市的车型,双擎版包括两款车型,售价分别为23.98万元和27.98万元,采用2.5L发动机+电动机的动力组合。而在车身尺寸部分,两款车型基本相同,同样非常具有竞争力。

外观:运动风格同样明显

其实关于设计风格,消费者各有所爱,毕竟一千个人眼中有一千个哈姆雷特。从外观来看,无论是第十代雅阁还是凯美瑞都具有很强烈的运动气息。

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我们先从前脸来看,第十代雅阁锐·混动在外形上与汽油版车型保持高度相似,整体造型偏向时尚、动感,并且搭配扁平化的视觉效果,年轻动感效果明显。羽翼式的LED前大灯效果相当不错,混动车型独有的灯光效果使其充满了科技感。而凯美瑞双擎版车型同样采用了燃油版车型的设计风格,其中,前进气格栅采用横幅式设计,并且下部采用大量镀铬横幅饰条进行装饰,看上去具有运动感。而刀锋式设计的前大灯非常具有吸引力,并且这款车的远近光均采用LED光源。

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来到车身侧面,我们可以看出两款车造型均比较低矮,营造出一种运动的感觉,相信对很多消费者对比较具有吸引力。其中,第十代雅阁锐·混动线条流畅,显得比较修长;而凯美瑞双擎版车型流畅的线条中还带有一丝圆润。在车尾部分,我们可以看出两款车型的尾部设计都没有前脸那样犀利,但是都可以满足消费者的视觉需求。

其实从外观部分我们可以看出,第十代雅阁锐·混动和凯美瑞双擎版都是基于燃油版车型打造而来的,所以总体造型与燃油版车型基本一致。不过,作为消费者来说,从外观上又怎么区分燃油版和混动版车型的区别呢?其实这还是比较容易的,例如第十代雅阁锐·混动在前LED雾灯组以及车门把手处增加了镀铬装饰条,车尾右下方增加了“Hybird”标识,以及保险杠两侧的镀铬排气装饰;凯美瑞双擎版除了同样在车尾右下方增加“Hybird”标识外,品牌LOGO也融入了代表清洁的蓝色元素,还是比较醒目的。

对于这两款车的外观造型,我个人认为它们可以用同样的词语来形容,那就是运动、时尚。因此相信很多人对于其外观造型都比较喜欢,但是消费者不可能将它们尽收囊中,所以我们再来看一下这两款车在其他方面有什么不同之处。

车身尺寸:符合中级车主流标准

目前消费者对车内乘坐空间越来越重视,车内空间一般可以分为前排空间和后排空间。但是由于我们没有同时进入两款车型中对乘坐空间进行对比,因此我们只能以尺寸数据作为参考。另外,为了更好的诠释车身尺寸,我们还选取了两款中级车(大众帕萨特和福特蒙迪欧)的尺寸作为比较。

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表格中红色数字代表四款车型横向对比最大值;

蓝色数字代表雅阁和凯美瑞对比最大值

我们从表格中可以看出,第十代雅阁锐·混动和凯美瑞双擎版都比较符合中级车的尺寸标准,其中第十代雅阁锐·混动的车长、车宽以及轴距三项数据都领先于凯美瑞,因此我们可以做出初步判断,即第十代雅阁锐·混动的腿部空间更优秀,并且后排乘坐人员横向乘坐感受更舒适;而凯美瑞双擎版的车高略胜一筹,所以头部空间似乎更好。但是,在此我们需要说明,尺寸数据只是作为参考,因为影响乘坐感受的因素还有很多,例如门板厚度,发动机舱长度等。

当然,消费者买车需要对比的因素还有很多,而内饰部分也是被考察最多的环节,因此我们在对两车的车身尺寸进行对比之后,在来到车内部分一探究竟。

内饰:两车区别较为明显

接下来让我们来到车内部分,可以看出,两车内饰风格的区别还是比较明显的,其中第十代雅阁锐·混动依然采用稳重路线;而凯美瑞双擎版车型的内饰则依然表现出比较强烈的运动感。两款车型均采用了部分软性材质进行包裹。

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具体来看,第十代雅阁锐·混动采用的木纹饰板加各种装饰条显得比较具有豪华感。另外,其除了黑色内饰外,还提供了棕色供消费者选择,两种内饰颜色均体现出这款车的豪华感。而凯美瑞双擎版车型中控线条非常有个性,呈现出“Y”字造型,看上去立体感十足,效果自然醒目。两车都配备了三幅式多功能方向盘,并且两侧配有功能齐全的多功能按键。

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值得注意的是,这两款车型的仪表盘都非常富有科技感。第十代雅阁锐·混动采用的7英寸液晶仪表盘显示的是能量输出和电量等信息,并且在不同模式下边框颜色略有不同;凯美瑞双擎版的仪表盘同样有别于燃油版车型。在中控显示屏部分,第十代雅阁锐·混动采用的是一块竖起的屏幕,由于与控制按钮相结合,所以视觉效果看上去更大,但是实际尺寸为7英寸;同样凯美瑞双擎版车型的中控显示屏尺寸看上去比较大,但是实际尺寸为8英寸。但是在我个人感受上,我更喜欢雅阁这种中控位置略高的布局。

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值得称赞的是两款车型采用的均为全景天窗,这也使得乘客的头部空间感更好,没有那么压抑。可能用到的时候并不是很多,但是一旦打开,感觉非常舒服。最后对于乘坐感受,我想在说一点,就是这两款车的设计都比较细致,储物空间丰富且实用。

综合来看,凯美瑞双擎版更符合我这种小青年的审美,设计感强烈,车内曲线的运用划分出了更多层次感,同时品质感也非常不错,刚坐进车内就很容易产生好感。相比之下,第十代雅阁锐·混动的表现就要成熟许多,居家务实风更加强烈。所以,这也就使得消费者在选择时可以更具自己的偏好进行挑选。

动力对比:各具特点

动力系统是一款车的灵魂所在,因此在文章的最后,我们再来看一下两款车型在这方面有何不同。

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第十代雅阁锐·混动车型搭载第三代i-MMD混动系统,由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成,其中一台发电机负责充电,另一台负责驱动车辆行驶。而发动机拥有107kW的最大功率以及175N·m的峰值扭矩,而电机的最大功率则为135Kw,最大扭矩为315N·m。传动系统方面,其采用的是E-CVT变速箱。底盘悬架上,这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。

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而如果站在消费者的角度上说,第十代雅阁锐·混动的动力系统有一个数字是不得不提的,就是工况油耗是4 L/100km,而这最直接体现出来的就是出色的燃油经济性。不过,在这里还要强调一下,虽然这款车具有良好的经济燃油性,但是其并不是以牺牲动力为代价的。

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据悉,其热效率能达到40.6%,相比上一代的38.9% 提高了不少。而且其还可以针对不同的行车路况条件,灵活选择最佳的行驶模式,在“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换,保持在最佳工况,实现低油耗。另外,其针对内部的零部件进行了轻量化改造。据官方公布的数字显示,由于其电池组的体积缩小了32%、动力控制单元体积缩小了15%,因此第十代雅阁锐·混动相比9.5 代整车重量轻了大概50kg 左右,这些重量大部分都来自于混动系统的轻量化。

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而在介绍凯美瑞双擎版车型之前,我现在这里提一个比较有意思的梗,就是坊间一直流传“混动分两种,一种是丰田的混动,另一种是其他的混动”,这种说法无疑是对丰田的一种肯定。这款车搭载的2.5L发动机拥有131kW的最大功率以及221N·m的峰值扭矩,而电机的最大功率则为88Kw,最大扭矩为202N·m。传动系统方面,其采用的同样是E-CVT变速箱。底盘悬架上,这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。其工信部的百公里综合油耗为4.1L。

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在凯美瑞双擎版车型的这套系统中,其同样有两台电动机分别进行发电和提供动力。在驾驶中,低速可以仅由电动机驱动车辆,急加速或中速行驶时发动机和电动机共同驱动车辆,在高速巡航时,则由发动机单独工作驱动车辆并由负责发电的发电机给电池组充电。另外,由于电池组没有设置在备胎的位置,所以可以避免重量太靠近车尾带来的负面影响。

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以上两张图为本田i-MMD系统

说到这里可能有人会产生疑惑,这两款车的动力系统究竟有何不同呢?其实,在本田的动力系统中,混合驱动模式下,发动机与电机是以串联的方式输出,最终只是靠电机来驱动车辆,并非发动机与电动机同时驱动车辆;其次,在发动机驱动模式下,发动机可以通过离合直接与车轮连接驱动车辆行驶,这也是本田这套系统与丰田的混动系统另一个不同。丰田的混动系统无论在任何时刻,发动机都不能剥离电动机单独驱动车轮,尽管在高速状态下,发动机也需要带动电机运转,本田认为这种情况下会造成发动机额外的动力损耗。

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本田雅阁变速箱

而对于这两款车型匹配的E-CVT变速箱,本田E-CVT可以简单的理解为一个电动机、一个发电机以及一个2档斜齿轮变速器,其中1档是发动机动力连发电机,电动机连输出轴,2档是发动机连输出轴,电动机和发电机断开,N档是发动机断开,电动机连输出轴。

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 丰田凯美瑞变速箱

丰田的E-CVT是一个行星齿轮加两个电动机。其中一个电动机与太阳轮相连接,而另一个电动机与齿圈、输出动力的主减速齿轮链接,由此三个动力源便通过行星齿轮组耦合在一起。理论上说,无论是本田还是丰田都非常结实。

通过对两款车型的对比我们可以清晰地了解到,他们还是各具特点的,毕竟他们的理念不一样。但是站在消费者的角度来看,无论是雅阁锐·混动还是凯美瑞双擎都比较节油,并且都有着良好的动力输出。

编辑点评:中国汽车市场,本田和丰田两家日系品牌在各类车型中始终保持着激烈的竞争关系,而雅阁和凯美瑞则是在双方的竞争中分别充当着最“开路先锋”的角色。通过今天我们对这两款车型的对比可以了解,总体上说它们特点分明,所以消费者在选择时还是可以凭借着自己的喜好进行挑选。当然,购车最重要的还是价格,所以这两款车谁能够取得更好的销量还是要看价格。

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