【EV视界综合报道】据报道，8月28日，拜腾首台可驾驶的工程样车在南京正式完成。拜腾将在未来一段时间内对样车进行行驶状态下的主被动安全、车辆耐久性等一系列测试，这意味着拜腾产品进入量产前的最后阶段。
拜腾汽车在此前已经展出了BYTON M-Byte Concept和BYTON K-Byte Concept两款概念车，其中，作为SUV的BYTON M-Byte Concept将会在2019年上半年进行预生产，计划于2019年第四季度正式上市。
据资料显示，拜腾BYTON M-Byte Concept的长宽高分别为4850/1960/1650mm，轴距为2945mm。该车采用了极具未来科技感的设计，前脸的贯穿式日行灯可以根据不同的场景开启不同的显示模式，可以做出一系列的表情。
车身侧面采用传统侧开式车门设计，但加入了感应进入功能，该功能可通过人脸识别技术对车外人员进行甄别，信息匹配成功后方可解锁。此外，传统的后视镜在新车上也被后视摄像头所取代。
内饰方面，拜腾BYTON M-Byte Concept对称式中控台上最吸引人的就是尺寸为125*25cm的超大尺寸液晶屏，屏幕支持手势识别功能，便于用户隔空操作。新车的双辐方向盘中央还配备了一款9英寸触控显示屏，两侧附有按键，集成了和驾驶员相关的车辆功能操作，如座椅调节等。
据悉，BYTON M-Byte Concept量产后将提供两种版本车型，分别为基础版和升级版两种容量电池。基础版为后驱单电机版本，采用71kWh的电池组，续航里程达400km，最大功率为200kW，峰值扭矩400Nm；升级版为前后双电机的四驱版本，采用95kWh的电池组，续航里程达520km，最大功率为350kW，峰值扭矩710Nm。电池在快充模式下，30分钟可充满80%的电量。
