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威马汽车EX5正式上市 补贴后11.23万元起

来源: EV视界 时间:2018年09月10日 11:17 浏览量:53484

【EV视界报道】日前,我们从官方渠道获悉,威马EX5量产版正式上市,新车共推出三种续航里程共计6款车型,补贴后(补贴后价格以北京市2018新能源汽车补贴标准为例)售价为11.23-16.48万元。新车将在9月28日22:00开放公众在线定制。详见下表:

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威马EX5正式上市 补贴后售价9.99万元起

外观方面,威马EX5整体设计比较简约利落,前脸部分采用封闭式格栅设计,位于车头的威马LOGO可以在充电时亮起并显示充电状态。前大灯看上去较为犀利,底部配有LED日间行车灯。

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车身侧面,新车采用一条平滑的腰线,给人动感的视觉感受,配备隐藏式门把手,车窗可实现交互功能,其中驾驶位的车窗可在用户上车前自动同步车辆电量、续航里程等信息。尾部造型方面,和车头一样线条相对简单,造型圆润,贯穿式的尾灯采用LED光源,提升了车辆的辨识度。新车定位紧凑型SUV,车身长宽高分别为4585/1835/1672mm,轴距为2703mm。

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内饰部分,威马EX5采用黑、灰两色为主色调,并运用大量高亮装饰,提升质感。新车配备平底式多功能方向盘,中控台配有12.8英寸可旋转液晶屏幕,导航界面时竖屏展示,多媒体界面时横屏展示。

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WX20180910-125503.png动力方面,威马EX5 的电机动力最大功率达到160kW,峰值扭矩为315N·m。续航里程部分,根据车型的不同,威马EX5的续航里程分别为300km、400km以及460km,而慢充时间则根据续航里程分别为7.5小时、8.5小时以及9.2小时。而快充时间上,三款车型同样为0.5小时将电量从30%充至80%。

高效+安全+稳定=威马汽车三电系统

威马汽车最大的亮点就是采用了很多平台化,例如整车架构平台和电池包系统平台。其中威马汽车首款量产车——EX5采用的就是专门为新能源车型打造的AJAX平台,因此该平台所打造的车型电池仓布局均可以达到最优方案。据悉,这一平台可以生产包括SUV、MPV以及轿车等多种车型,而基于这一平台所打造的车型最小离地间隙将在174mm-180mm左右。

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对于很多人来说,整车平台似乎已经比较熟悉了,而威马汽车不仅采用了整车平台(也就是我们之前介绍的AJAX平台),另外还打造了电池包平台,因此其可以兼容不同的电池供应商。另外,威马汽车的热管理系统也是平台化开发,可以通过对流道设计、流阻分布以及对热平衡的仿真,确定现有热管理系统是否有效。而由于其电池包壳体采用拉伸强度超过780Mpa的高强度钢,因此减重效果达到了17%,能量密度提升4%,这对于提升续航里程有很大的帮助。对整个电池包进行的CAE辅助虚拟分析,对提升安全性也起到了积极的作用。在试验阶段,威马汽车经历了严苛的环境进行试验,例如振动、挤压、外部火烧以及海水浸泡等。

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在电机系统部分,威马汽车的设计同样非常优秀,我们以威马EX5为例,这款车时前置前驱车型,但是由于其拥有高集成的电机系统,所以在前舱还能放下一个储物空间。另外,其电机实现了业内领先的高功率密度,电机减速器采用集成电桥方案,最大功率为160Kw,峰值扭矩为315N·m,功率密度达到2.17kW/kg。

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在电控部分,威马EX5的核心控制器件使用多核主芯片,前端芯片采用ASIL-D 级认证,随机失效率1.14万年出现一次。电控软件代码基于Simulink/Stateflow 模型100%自动生成,确保系统稳定可靠。

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有了核心技术之后,还要有针对性的对其进行调校和标定,威马汽车针对三电的标定分为几个方面,分别是HIL 开发测试技术、动力性与经济性匹配测试技术、能量流分析技术、驾驶性标定技术以及完善的系统标定能力。在三年间,其于牙克石、昆仑山、吐鲁番等地,分别进行了低温、高海拔、高温的测试。

编辑点评:老实说,威马汽车的性价比还是颇高的,并且续航里程相较于很多品牌车型而言有着不错的表现。威马EX5作为威马汽车的首款车型,也肩负着能否将威马汽车的品牌名声打响的重任。在此,我们也由衷希望威马汽车可以取得不错的销量成绩。

文章标签: 威马汽车EX5 威马EX5上市 责任编辑:怪盗基德

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PINGLUN
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