【EV视界报道】近日，工业和信息化部装备工业司委托工业和信息化部通信清算中心，开展了2016年及2017年新能源汽车推广应用补助资金补充清算审核工作。并在9月20日，由工业和信息化部通信清算中心所组织的专家对上次未审核的浙江省、陕西省、深圳市上报的新能源汽车补助资金申请材料进行了技术审查，形成了《关于2017及以前年度新能源汽车推广应用补助资金（补充）清算审核初审的报告》。

据悉，2016年新能源企业申报推广数为10952辆，企业申请清单资金为26.6亿元，最终专家组核定推广数为10876辆，在减去76辆不符合补贴要求的车型（注：不合格车型为深圳市五洲龙汽车有限公司旗下产品，原因为“该车型未进2016年度推荐车型目录”），应清算补助资金26.5亿元。值得注意的是，该批次并非为2016年的全部补贴车型，在此之前已有4批公示发放。

而在2017年，企业共计申报新能源汽车推广数85717辆，申请清算资金达27.5亿元，在专家组核定推广的78011辆中，减去7706辆不符合补贴要求的车型后，应补贴金额达24.4亿元。其中，这7706辆不合格的原因为“未有接入国家监管平台”、“电池组总能量与推荐目录参数不一致”、“累计行驶里程不足2万公里”、“驱动电机型号与推荐目录参数不一致”等问题。

还有一点值得关注的是，2016年整个补贴金额中，客车获取的补贴金额超350亿，而乘用车和专用车合计则不足百亿，为车企业的资金带来严重影响。但在2017年补贴中我们发现乘用车等获取补贴情况得到了有效的改善，这无疑是一件可以刺激新能源乘用车发展的好事。