【EV视界报道】近日，十三届全国政协第十四次双周协商座谈会9日在京召开。中共中央政治局常委、全国政协主席汪洋主持会议并讲话。本次会议中，共有10位委员和2位企业负责人围绕新能源汽车产业发展趋势、技术创新、市场培育、政策支持、行业管理等建言资政。其中包括了汽车行业专家（中科院院士欧阳明高）、传统国企汽车企业代表（东风汽车董事长竺延风、北汽董事长徐和谊），也有新能源汽车代表（比亚迪董事长王传福和蔚来汽车CEO李斌），值得关注的是，恒大老板许家印也以政协委员的身份参会发言。此外，参会的还有新能源汽车动力电池代表企业代表——宁德时代董事长曾毓群。
中共中央政治局常委、全国政协主席汪洋在会议上表示到：发展新能源汽车是落实新发展理念的集中体现，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。要深入学习贯彻习近平总书记关于创新是引领发展的第一动力的指示精神，坚持市场主导与政策扶持相结合，坚持统筹规划与鼓励探索相结合，坚持整体推进与重点突破相结合，推动新能源汽车产业高质量发展，为建设创新型国家和环境友好型社会贡献力量。
会议上一些委员建议，我国新能源汽车产业正处在政策驱动向市场驱动过渡的关键阶段，应认真总结经验，查找短板弱项，有针对性地完善相关政策措施。要研究制定面向2035年新能源汽车发展战略规划，尽快明确分类别、分地区的禁售燃油车时间表，稳定产业发展预期。要着眼于增强核心技术和系统集成能力，提升动力电池性能和整车智能化水平，加快燃料电池汽车关键技术研发，推进新能源、智能网联、自动驾驶技术跨界融合。要优化财政补贴政策，提前明确补贴退坡时间节点，精简补贴资金拨付流程。要强化基础设施支撑，重点解决充电设施不足等难题，积极推进氢能加注站建设，提高设施互联互通水平。要修订新能源安全、环保、节能、技术等标准，建立健全维保、年检、召回、报废、回收等制度。要建立产能信息发布机制，引导社会理性投资，规范地方政府优惠行为，防范和化解产能过剩问题。要坚持引进来和走出去并重，支持外商投资新能源汽车制造领域，鼓励国内优势企业进行海外布局。
比亚迪董事长王传福表示，新能源汽车行业越来越多地呈现出“市场驱动”的特点，且需求十分旺盛。在产品迭代升级的过程中，好的车辆、电池、零部件供不应求，低端车辆、零部件则供大于求，优胜劣汰趋势已非常明显。同时，王传福强调，行业发展的趋势之一就是“电动化领域拓宽并加速推进，物流、仓储、矿山、机场、港口等领域电动化趋势进一步凸显”。
宁德时代董事长曾毓群认为，从建设汽车强国的目标出发，我们必须拥有核心技术和品牌，技术一定要往先进走，应同时发展高能量密度路线和大众路线。尽快推出禁售燃油车时间表，释放明确信号，推动企业转型升级。而谈到电动汽车未来时，曾毓群表示，汽车智能化的未来是电动化的未来，例如自动驾驶技术与电动汽车是天然连在一起的。我们要把电动化和智能化两者结合起来，才能占领产业发展制高点。
在近日中国汽车工业协会发布的2018年三季度汽车产销数据中显示，2018年10月，汽车产销量延续了7月份以来的下降走势，10月汽车生产233.45万辆，环比下降0.92%，同比下降10.05%；销售238.01万辆，环比下降0.58%，同比下降11.70%。1-10月，汽车产销同比双双下降，为今年产销累计首次同比负增长。与总体汽车市场形势不同的是，10月，新能源汽车依然保持高速增长的态势，车产销环比增长均超过50%。新能源汽车产销分别完成14.56万辆和13.79万辆，比上年同期分别增长58.13%和51.01%。其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销仍保持较为大幅度的增长。
