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【EV视界综合报道】凯迪拉克在插电混动领域似乎有些水土不服。自两年前停产年销量只有一千多台的ELR后，如今官方又宣布将于2019年CT6进行大换代的节点上，停产其插电混动版本CT6 PLUG-IN。
目前凯迪拉克并未透露具体停产CT6 PLUG-IN的原因，但我们从这款车型的售价可以看出一些端倪。该车在中国区共有两个型号，分别是低配30E精英型，售价55.88万元，以及售价65.88万元的领先型，而宝马5系插电混动版售价则不到50万。较高的定价以及较窄的品牌受众或许是导致CT6 PLUG-IN停产的原因。
不过从积极层面来看，凯迪拉克表示该品牌未来肯定会有更多的电动汽车，并指出2023年通用汽车公司承诺的20辆电动汽车中的一部将来自凯迪拉克，让我们拭目以待吧。
【EV视界综合报道】2024年一季度，我国新能源重卡行业销量达到1.1万辆，同比增长58.9%，渗透率达到8.3%，同比增长了5.4%。中国重汽紧跟市场需求，通过深入开发细分市场，不断优化产品竞争力，针对不同细分市场打造爆款产品，并取得了显著成果。在2024年首季度，中国重汽新能源重卡创下了市场销量前列的优秀成绩，其中自卸车市场排名第一。
【EV视界综合报道】作为行业引领者，远程新能源商用车积极响应政策号召正式推出以旧换新季活动，充分彰显品牌的责任担当；同时坚持“以用户为核心”的品牌理念，切实做到普惠用户，让用户真正实现电比油赚，醇比油省。远程冠军家族多款车型不仅产品再升级，还可享受购置优惠。
【EV视界综合报道】2024年4月18日，东风风行在北京重磅发布了其全新新能源序列——风行星海。而其全新新能源序列首款豪华旗舰MPV——风行星海V9也同步开启预售，该车型预售价格为19.99万元起（限量1000台仅17.99万元起售），并提供了“中国结”、“青云梯”2个序列共5个不同的配置版本车型供消费者选择。
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