【EV视界报道】11月29日，爱驰汽车旗下首款纯电动智能SUV U5，在上海船厂1862保利剧院开启旗下首款车型爱驰U5的全球首秀活动。据悉，爱驰U5基于其自行研发的MAS平台打造，在未来，该品牌旗下的其余车型也获将基于这一平台打造。由于该平台可以横跨三个级别，因此轴距在2700mm-3000mm之间变化，从而衍生出SUV、MPV、轿车跨界车以及皮卡等15中种车型。
外观方面，爱驰U5采用智简设计美学思路，车头一条很色装饰贯穿左右，将视觉效果进行了拉伸。新车的前后灯组全部采用LED技术，L形头灯顺应肩线汇聚中央，H形贯穿式尾灯连接两侧肩线环抱车身，灯的内部是线性光导，层次有致。而在车身尺侧面，新车增加了线条的肌肉感，并且搭配悬浮式车顶，看上去很时尚。在车尾造型部分，其设计饱满，贯穿式尾灯在点亮后增加了车辆的辨识度，而下方的英文字母与前脸相呼应。
最值得注意的是，爱驰U5是爱驰汽车MAS （More Adaptable Structure）平台的全球首款量产车型，也是全球首个采用“上钢下铝”车身结构的量产SUV。MAS平台革新性的混合车身结构，以及热成形钢、真空压铸铝合金等革新材质的合理应用，使得爱驰U5的车身成功实现结构减重和零件减重，重量大大低于传统汽车，从根本上保证了爱驰U5整车的轻量化。通过采用创新的“上钢下铝”车身，爱驰U5的车身重量减轻约50kg。
内饰方面，爱驰U5的设计体现出了“幽浮式设计”的风格，用最大化空间营造舒适与温暖的氛围。悬浮中控台、超薄仪表台以及前后一体式的门板设计，构建了车舱内部格外开阔的空间。加配的高灵敏手写板代替传统的物理按键，提高科技体验；旋钮式挡把和一键启动按键相结合，操作更加方便。
配置方面，爱驰汽车已打造MAS和GES两个产品平台适应市场不同需求， 并从第一款车型开始就配备高起点、高标准的智能科技和网联技术。其中，爱驰汽车自主研发AIPT智能电驱、AICO 智能网联、AIAD 智能驾驶智能化核心科技不仅关注解决传统汽车用户的“槽点”和“痛点”，更关注复杂应用场景下的可靠性与安全性。
爱驰U5的智能自动驾驶辅助系统，可在全速段（低速城市拥堵、高速公路）本车道内（含弯道）保持跟车或自动巡航，可实现高阶AEB（自动紧急制动系统）功能、开门预警、后侧方预警、变道辅助、全场景自动泊车等功能。具体应用可分为以下三个场景：
1. 堵车自动跟随：在拥堵道路，爱驰U5 0km/h就可起步自动跟随，解放用户双脚，让堵车不再不堵心。
2. 高速自动辅助驾驶：爱驰U5可在0-130km/h 全速段本车道自动巡航，缓解因长途疲劳驾驶产生的人为失误，保证安全。
3. 一键式实现全场景自动泊车：爱驰U5可识别多种停车位（包含水平、垂直、斜列式车位等类型），并自动泊车入位，释放用户双手双脚。
动力方面，为了解决电动车续航里程的痛点，爱驰汽车MAS平台采用了模块化设计，特别预留了“续航电池包”空间，使得用户可以根据出行情况，增加能量续航包，使得续航里程在原有基础上（综合工况续航里程>460公里）增加100公里，超过560公里，为延长出行里程提供保障。
编辑点评：从爱驰U5的首次亮相可以看出，爱驰深知大众人群对电动车存在的痛点，在续航方面为用户去考虑，所以我们相信，在不久的未来，爱驰汽车将提供多种电量电池包以及多种增加续航里程的解决方案，这将让续航不再成为电动汽车的短板。
