【EV视界综合报道】11月30日,第一电动从蔚来官方获悉,蔚来旗下第二款车型ES6将于12月15日在2018 NIO Day蔚来日正式发布。
蔚来ES6为一款SUV车型,轴距为2900毫米,全系标配全铝车身及双电机智能电子四驱,百公里加速在4秒左右。ES6优先预订将于12月1日开启,预售价37万元起。由蔚来ES8车主邀请是优先预订ES6的唯一方式,具体执行以蔚来APP公布的信息为准。
【EV视界综合报道】11月30日,第一电动从蔚来官方获悉,蔚来旗下第二款车型ES6将于12月15日在2018 NIO Day蔚来日正式发布。
蔚来ES6为一款SUV车型,轴距为2900毫米,全系标配全铝车身及双电机智能电子四驱,百公里加速在4秒左右。ES6优先预订将于12月1日开启,预售价37万元起。由蔚来ES8车主邀请是优先预订ES6的唯一方式,具体执行以蔚来APP公布的信息为准。
这几年,蔚来的日子不算好过,一边是新势力同行的围追堵截,一边是传统车企的电动化反扑,加上之前常年亏损的标签,很多人都默认它迟早要被淘汰。但看完财报里的一串数字,我突然发现,这个一直被唱衰的品牌,好像真的悄悄完成了逆袭。
【EV视界报道】3月5日,蔚来汽车在位于合肥NeoPark新桥智能电动汽车产业园的第二电驱动制造工厂,正式下线了第200万台电驱动系统。本次下线的产品为蔚来全新ES8搭载的后电驱动系统。
放在十几年前,可能没人会相信,中国品牌能在高端智能电动车领域跑出这样的速度。那时的市场还是合资品牌的天下,“中国智造”在汽车领域还只是个模糊的概念。而今天,蔚来用100万台的成绩给出了答案。
