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预计达到10GWh 孚能科技将挑战行业前三

来源: EV视界 时间:2018年12月06日 15:50 浏览量:1289

【EV视界报道】提到新能源汽车的电池生产商,国内的消费者可能马上想到宁德时代和比亚迪。没错,如果从近几年的曝光率来看,这两家电池生产商无疑占据了消费者更多的眼球。但是,除了宁德时代和比亚迪之外,还有一家电池生产商同样在中国乃至全球的新能源汽车电池发展中具有举足轻重的地位,它就是孚能科技。

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据悉,已在电池领域研究20年的孚能科技在三元锂电池、软包电池、电池能量密度等方面比较有优势,而据相关数据显示,在2018年前三季度,中国新能源汽车动力电池累计装机总量约28.7GWh,其中孚能科技位列前五强之一。

生产软包电池为主的孚能科技已与多家主机厂展开合作

目前,新能源汽车在全球范围内均实现了高速发展,三电系统作为纯电动汽车的核心,在一定程度上决定了其能否继续保持快速发展的重要因素。其中,电机技术现在已经比较成熟,电控技术也在不断进步,而电池作为决定了纯电动车续航里程的关键因素也在持续发展。

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而随着动力电池装机量的逐渐增多,动力电池选配问题逐渐成为车企首要考虑的问题之一。按照动力电池电芯形状,电芯可划分为方形、圆柱和软包。又由于包装材料与结构等方面的不同,方形、圆柱与软包也各具特色。其中,我们今天提到的孚能科技所生产的电池则主要以软包电池为主。

软包电池与方形和圆柱型电池相比,具有设计灵活、重量轻、内阻小、不易爆炸、循环次数多、能量密度高等特点,能在现有技术水平上提升动力电池的能量密度,在续航里程上进一步缩小和燃油车的差距。因此我们也可以看到,市场上很多车型在换装孚能科技生产的软包电池之后,在不改变其它汽车特性的前提下,也能实现续航里程的高速增长。而且由于软包电池不像钢壳铝壳电芯那样会发生爆炸,所以安全性能更好。

自2014年底开始,孚能科技便开始大规模量产三元软包电池,并且领先国内其他软包企业。而自2015年开始,其生产的软包电池便出口欧美各国,并深受好评。而在这些好评的背后,则主要依靠的是孚能科技强大的技术支撑。

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同样是在2015年,孚能科技与北汽展开合作,在其生产的三元软包电池通过北汽认证后,北汽成为公司主要客户之一。在当时,北汽最为担心的问题便是三元电池的安全性问题,最终北汽对孚能科技三元软包电池进行了全面测试后,对结果非常满意,高能量密度电池优势非常明显,自此北汽成为公司的主要客户之一。据悉,目前孚能科技已经与北汽、广汽、上汽、长城以及吉利等多家国内主机厂进行合作。而在国新这一最大战略投资股东的协同下,孚能科技与一汽等车企的合作也正在谈判中,并且在目前与国外市场的合作对象也在有条不紊的开拓中。

2019年孚能科技将挑战中国新能源动力电池行业前三名

据相关数据显示,从2017年上半年开始,孚能科技在动力电池业务上就成为行业黑马,取得了巨大的成就,但是其与行业排名前两位的宁德时代和比亚迪相比仍有一定的差距。据悉,产生这样的差距主要来自于产能。孚能科技董事长王瑀表示,2019年孚能科技的出货量预计会达到10GWh,目标是挑战当前中国新能源动力电池行业前三名。至于明年(2019年)的订单,目前的产能只能满足三分之一。而为了解决产能问题,目前孚能科技已经开始着手镇江基地的建设。

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据悉,孚能镇江项目计划总投资150亿元人民币,分两期实施,年产能目标20Gwh,每年配套约四十万台新能源汽车。其中,一期建设年产10GWh动力电池生产线和孚能科技产业研究院,计划于2020年实现全面达产,二期新增年产10GWh动力电池产能,计划于2022年实现二期项目全面达产。

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除了镇江基地的建设外,孚能科技也开始对欧洲市场进行布局,争取为欧洲整车市场提供电池配套服务。据悉,孚能科技欧洲生产中心的可行性研究和选址评估均已完成,该工厂计划在2021年为欧洲主要汽车工厂提供支持。此外,随着其客户需求快速增长,股东的大力支持,孚能科技有限公司在未来将进一步扩大全球市场的项目布局。

编辑点评:动力电池作为新能源汽车最重要的零部件,在安全、性能上提升“一小步”,也许对汽车行业的发展都会是“一大步”。孚能科技经过多年的发展,至今已经在行中中占据了举足轻重的地位,而其生产的电池也在经过多方验证后,得到颇多好评。不过,从目前来看,产能依然是困扰孚能科技发展的重要因素。因此,在产能提升之后,相信孚能科技会取得更加辉煌的成就。

文章标签: 孚能科技 责任编辑:怪盗基德

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