【EV视界报道】2018年，在新能源汽车庞大的风口下，越来越多的企业加入到这个阵营之中，传统汽车厂商、造车新势力们，从产品量产到批量交付，在国内车市上演着一场激烈的追逐战。当然，随之产生的不仅是汽车行业的逆变，能源市场的争夺战同样日趋激烈。2018年9月，工信部正式公示了申报第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品的目录。其中，天津力神以17款产品的配套，超越宁德时代12款产品的配套，成为新能源专用车类别配套最多的动力电池生产商。

天津力神是谁？在电池行业，其实力神电池算是行业老将，1997年成立至今，已经有近20年的发展历史，并且拥有授权专利超过1700项，产品包括圆柱、方型、动力和聚合物电池以及光伏系统、超级电容等六大系列近千个型号。目前，力神电池已在北京、青岛、苏州、武汉等地设立子公司及生产基地，计划2020年达到200亿瓦时的年产能。

当然，或许是低调的性格，让天津力神擦肩了新能源发展趋势的兴起。尽管是行业老将，其实天津力神在装机的总量上，还无法与宁德时代相媲美。不过虽然没能赶上新能源造车的第一波红利，但根据中国汽车工业协会的统计，今年纯电动汽车产销分别完成80.66万辆和79.09万辆，比上年同期增长50.30%和55.66%，并持续保持快速增长态势。而随着国内造车新势力的崛起，动力电池的发展也迎来了全新的局面。

除了行业的利好，力神电池自身也已转化出众多重要科研成果，包括高能量电池、高功率电池、圆型锂离子动力电池。在科研创新的带动下，力神电池目前已具备7亿只小型锂离子电池和2亿安时锂离子动力电池的生产能力。并且通过科技创新，承担了国家和省部级科技计划项目23项，牵头和参与制定国际、国家和行业标准13项，获得国家技术发明奖二等奖1项，省部级科技进步奖2项等等。

在2016年，天津力神还被科技部任命为“高比能量动力锂离子电池开发与产业化技术攻关”项目的牵头人，开发完成能量密度达260Wh/kg的动力电池单体。就在2018年下半年，此项目也迎来了科技部的第二次的中期检查。科技部高技术中心“新能源汽车”重点专项管理办公室，组织专家对天津力神牵头的此次项目进行了中期检查，经过两年的实施，该项目目前已完成了高镍正极材料的开发，可逆克容量达到213mAh/g，首次效率达到91.4%；完成了硅碳复合负极材料开发，可逆克容量达到了754.8mAh/g，首次效率达到89.87%；开发了高比能量电池单体，能量达到了303Wh/kg，并进行了软包电池生产线的建设。

未来，动力电池短期所面临的虽然会是释放产能装机配套的加法课题；但长远来看，想要在动力电池领域持续发展，更有科技创新的技术与持续突破的核心科技才是竞争的重点。所以，对于包括宁德时代和天津力神在内的所有动力电池企业，竞争长跑的大幕，其实才刚刚拉开。