【EV视界报道】近日，全国乘联会发布了厂家数据。据数据显示：12月新能源车批发销量为16.0万辆，环比增长19.0%，同比增长79.1%；其中插电混动车型销量同比增长116.0%，纯电动车型同比增长50.0%。1-12月，新能源乘用车批发销量为100.8万辆，同比增长88.5%，整体高过了市场的预期。此外，考虑到1月的新能源车补贴政策尚未调整，2019年1月新能源车产销量有很大概率继续走强。

据悉，在整个2018年的新能源乘用车市场中，从1月开始就持续一路上升状态，虽在6月因政策调整有所回落，但随后继续走高。在乘联会看来，新能源领域取得良好销量表现，主要是2018年国家实施的新能源车政策针对性强。2018年对新能源乘用车实施促进续航里程提升的补贴标准，使乘用车产品在高续航里程化方面的技术实现了突破。到2018年四季度，乘用车A级电动车续航里程在400公里以上的产品达到了50%左右，实现了整车低能耗和电池性能的综合提升。不仅如此，在“双积分”政策的推动下，12月合资企业新能源车实现了爆发式的增长。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，新能源市场的大放异彩，主要是政策务实和企业努力的结果。为补贴降低设置过渡期，并大幅度降低客车、专用车补贴标准，使2018年新能源乘用车实现了高增长，且客车和专用车增速也相对平稳。崔东树认为，此举是汽车产业实现制造业转型升级和技术提升的合理选择；此外，未来中国和美国、日本、德国的汽车竞争将主要是新能源乘用车的竞争，发展新能源车也是加速实现节能减排和智能网联，并逐步向自动驾驶迈进的产业突破。