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用一台车的钱换来两台车的价值 推荐几款插电式混动SUV

来源: EV视界 时间:2019年02月16日 10:43 浏览量:10177

【EV视界报道】插电式混动,近几年才开始兴起的混动形式,在前些年大家可能都没有听说过这回事儿。在国内的很多城市中,插电式混动车型也被划在了新能源行列中,而且享受新能源车型的各种福利补贴。今天,小编我就给大家推荐几款插电式混动SUV,用一台车的钱换来两台车的价值!

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—领克01 新能源—

补贴后售价:19.98-22.98万元

纯电续航:51km

外观方面,作为领克01的插电式混动版,新车同样基于CMA模块化平台打造而来,二者在外观设计上保持一致,分体式大灯搭配贯穿式大嘴进气格栅,整体风格主打年轻化和个性化。二者最大的区别在于,领克01 PHEV的左前翼子板处设计有该车的充电接口,不过其造型并不突兀,没有打破该车的协调感。此外,从尾部来看,新车仅在尾部上增加了PHEV标识。

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内饰方面,如果不细细品味你是无法区分出燃油版和插电式混动版的区别,整体极具年轻风格的内饰采用大面积软质材料,中控台整体偏向驾驶员一侧,电子换挡杆造型非常小巧。细节方面,新车在手套箱上方的银色装饰条上增加有PHEV铭牌,同时内饰部分真皮缝线采用了蓝色设计,从而突出新能源的独特魅力。

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动力方面,新车采用CMA架构的插电式混动动力总成,由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成驱动模式,其中发动机最大功率为179马力,系统综合最大功率256马力,动力电池容量为9kWh。官方表示,这款车型的综合最大续航里程可达992km,纯电动续航里程则为51km,同时0-100km/h加速时间为7.3秒,综合油耗为1.7L/100km。

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总结:作为领克品牌的首款新能源产品,领克01 PHEV在造型上与普通燃油版并没有太大的区别,不过其采用了与沃尔沃共同研发的一套插电式混动系统,其优势在于低能耗和续航里程。

—广汽三菱 祺智PHEV—

补贴后售价:17.38-18.38万元

纯电续航:60km

新车外观整体基本延续了现款车型的设计风格。细节方面,新车整体而言祺智PHEV就是我们熟悉的传祺GS4 PHEV,其前进气格栅采用了横向镀铬饰条组成,并于左右两侧大灯组相连,一定程度上拉宽了该车的横向视觉效果。值得一提的是,新车除了现有的象牙白、典雅黑两款颜色外,又新增了勃艮第红、摩卡棕、闪耀金和香槟金这四款车身颜色供消费者选择。

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内饰方面,新车内饰同样沿用了GS4 PHEV的设计风格,方向盘中央为广汽的品牌LOGO,同时旋钮式换挡机构的加入,也让新车更具科技色彩。值得一提的是,新款祺智PHEV尊贵版车型换装了10.1英寸全液晶仪表盘,一定程度上提升了新车的科技质感。

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动力方面,现款车型搭载了一台1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统,其中汽油发动机最大功率为96马力,峰值扭矩为96马力,峰值电动机最大功率为177马力,峰值扭矩达300牛·米。值得一提的是,此次改款主要是新车更换了所搭载的动力电池供应商,由此前的万向更换为宁德时代,其电池容量由此前的11.56kW·h升级为13kW·h,在纯电续航里程方面由此前的58km左右提升至60km左右。官方表示新车综合工况油耗由此前1.8L/100km提升至1.6L/100km。

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总结:恰好在广汽集团内,GS4 PHEV已经比较成熟,广汽三菱选择投产这款车,也可以视为是广汽乘用车在广汽集团内向合资品牌进行技术输出。在成熟性上,广汽三菱祺PHEV是绝对没问题的。

—长安CS75 PHEV—

补贴后售价:16.58-19.68万元

纯电续航:60km

长安CS75前脸的改变主要集中在前进气格栅处,由原来的横拉条纹变成了类似网状格栅,并加入了蓝色装饰。前大灯组合内部、雾灯区域、前翼子板以及轮圈等细节处同样使用了蓝色材质点缀,以凸显出新能源车型身份。

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新车内饰设计布局和燃油版高度一致,中控采用仿木纹装饰提升视觉效果,10.25英寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控彩色大屏是整个内饰的亮点,中控屏幕下方实体按键改为触控式操作,增加了一定的科技感。

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动力方面,CS75 PHEV采用1.5T发动机+前后双电机系统,其中发动机最大功率为156马力(115千瓦)/ 2000~4000rpm,最大扭矩225牛·米/5500rpm,双电机最大功率为299马力(220千瓦),最大扭矩为515牛·米。这套“三擎”系统,在混动模式下可输出最大功率为349马力(255千瓦),最大扭矩为605牛·米。 系统综合续航里程可达800km,平均油耗为1.6L/100km。该车搭载容量为12.96kWh的电池包,纯电模式下续航可达60km,使用16A的充电枪4.5小时可充满,使用10A充电枪6小时可充满。

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总结:虽然说长安推出插混SUV的时间不算早,但CS75 PHEV此次可以说是有备而来,经过双电机的加持,实现了分轴四驱功能,且无论是动力性能和经济性方面都有一定的优势。再加上CS75 PHEV在原本丰富配置的基础上,加入了行车记录仪、220V移动电站等实用配置,相信未来CS75 PHEV一定会占有插混SUV一部分市场的。

文章标签: 插电式 混动 SUV 责任编辑:杨思涵

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