【EV视界报道】2019年3月22日，在万达集团举办的“万达创新加速器·第2期成果展示日（Demo-Day）”上，北京智充科技有限公司（以下简称：“智充科技”）向来自万科、新城、碧桂园、凯德等多家商业、住宅地产商展示了先进的充电产品和成熟的充电解决方案，填补缺口，解决盈利和安全难题。

缺口虽大，地产充电市场却“踟蹰不前”

为加快电动汽车充电基础设施建设，各地政府纷纷出台政策，明确提出住宅、商业地产的充电桩配套比例不低于10%的要求，以满足日益增长的充电需求。而目前住宅、商业地产的充电桩配比普遍不足1%，就连电动化程度较高的北京市也远远没有达标。据北京城管委和交通委提供的数据估算，北京市住宅类充电桩配比约为3%，离北京市政府要求的住宅类充电桩配比达到18%的目标，还有相当大的缺口。

尽管很多地产业决策者希望响应政策号召、满足业主需求，却因为盈利和安全问题“踟蹰不前”。

在找到好的解决方案之前，投建充电桩是一笔赔本的买卖。首先成本高就是一个问题。一个直流快充桩，如果把电力增容、线缆和土地使用算进去，成本就已经是好几万元，而这仅是前期投入，后期充电桩的管理和维护费用也不少。即便是一个交流慢充桩，成本也要几千元。其次是利润空间不大。充电服务费的市场价一般是0.8元/度，行业平均利用率不足15%。没有智能化的解决方案，几乎不可能盈利。

除此之外，还有最后一道“安全”坎。据公开资料统计，仅2018年上半年，因充电导致的电动汽车起火事故就达到了4次，占总数的一半。起火原因主要集中在，电池管理系统不完善、通讯不兼容，与充电设备通讯障碍导致的电池过充、短路等问题。

怎样才能让地产商们从充电服务中获利，又无需忧心安全问题呢？

盈利又安全，只要选对产品和模式

首先产品要好，设计理念和质量都要过硬。

智充的C2智能交流充电桩和C6智能直流充电桩均为“红点”设计大奖得主，在全球率先使用安卓操作系统，配套XCloud云端充电运营管理平台，实现充电站“无人化”管理、OTA空中运营，不需要增加额外管理人员，从根本上降低了充电站的运营成本。

智充科技全系列产品

 在安全方面，本着“安全第一”的原则，智充的所有充电桩产品均能做到远程自动诊断、故障报警，一旦发现通讯障碍问题，可自行检测修复并及时通知后台管理员。同时，通过云端运营管理平台，可以远程设置充电结束条件，避免过充过热，从根本上杜绝起火现象的发生。在“实战”中，智充充电桩获得中国质量认证中心（CQC）的质量认证，已经为超过120种车型安全充电。

其次模式要对，要考虑地产充电站的不同情景和充电人群的使用习惯。

商业地产配建充电桩，一方面可以为前来购物、办公的车主提供方便，另一方面又能作为公共充电站，吸引出租、网约车队，增加客源。针对这样的情况，智充专门设计了“快充、慢充相结合+多种增值功能辅助”的一套整体解决方案。“快慢结合”能够区别对待不同车辆的充电需求。专利性的“延时计费机制”可以有效减少“充满不走”的车辆占位情况。其次还有广告推送和一系列在线营销功能，为运营商提供更多增收“武器”。

对于住宅地产，情况又有不同。一来用户群体有限，二来大都选择在夜间充电。为此，智充科技为小区物业设计了“慢充为主+用户分组管理”的整体解决方案。运营管理平台的时段管理和用户分组功能，可以设置为夜间只允许小区居民充电，白天向社会车辆开放，从高德、百度等主流平台引入充电车流。这样一来就增加了充电桩的使用率，在服务小区居民的同时提高了充电站的运营收益。

说得好不如实际效果好，看看场站的真实数据

基于自有平台场站的历史数据，智充对住宅和商业地产充电站进行了收益测算。

假设商业购物中心配建10台直流充电桩，采用智充充电解决方案，仅用两年就可以收回包括设备和施工在内的全部前期投资成本，第三年实现净利润112.5万元。如果住宅小区配建10台交流桩，采用智充充电解决方案，第一年可以实现净利润2.1万元。

实际的运营数字也比较乐观。

以悠唐购物中心为例，智充为其规划了3台交流充电桩C2和2台直流充电桩C6。去年12月，悠唐智充共享充电站平均充电车次达36次/天，平均使用率46.5%，超过行业平均值的3倍。值得一提的是，该站已于2018年年中收回了全部前期投资成本，用时仅一年半。

悠唐智充共享充电站

以保利百合花园小区为例，智充为其规划了3台交流充电桩C2。去年一年，这3台交流桩的平均使用率超过17%。由于交流桩的投资成本较低，小区物业仅用了半年时间就收回了全部成本。

想客户所想，以服务为本，智充科技用实力说话，用数字说话，为商业和住宅地产量身打造了盈利又安全的充电服务模式。心动不如赶快找智充，让充电服务为您的地产创收！