【EV视界报道】日前,有国内媒体曝光了一组疑似蔚来全新轿车的预告图片,根据图片,新车或将被命名为ET7,据国内媒体猜测其有望在2019年的蔚来NIO Day亮相。
疑似蔚来ET7(图片质量不佳请见谅)
根据图片,新车在外观设计上或将延续ES8/ES6的设计风格,同时有望采用隐藏式车门拉手,预计还将提供多种轮圈设计可选。而在内部,新车或将同样延续蔚来家族式的设计风格。新车的其它消息还不得而知,我们将保持关注。
【EV视界报道】日前,有国内媒体曝光了一组疑似蔚来全新轿车的预告图片,根据图片,新车或将被命名为ET7,据国内媒体猜测其有望在2019年的蔚来NIO Day亮相。
根据图片,新车在外观设计上或将延续ES8/ES6的设计风格,同时有望采用隐藏式车门拉手,预计还将提供多种轮圈设计可选。而在内部,新车或将同样延续蔚来家族式的设计风格。新车的其它消息还不得而知,我们将保持关注。
【EV视界报道】3月5日,蔚来汽车在位于合肥NeoPark新桥智能电动汽车产业园的第二电驱动制造工厂,正式下线了第200万台电驱动系统。本次下线的产品为蔚来全新ES8搭载的后电驱动系统。
放在十几年前,可能没人会相信,中国品牌能在高端智能电动车领域跑出这样的速度。那时的市场还是合资品牌的天下,“中国智造”在汽车领域还只是个模糊的概念。而今天,蔚来用100万台的成绩给出了答案。
价格战打了一轮又一轮,新品牌冒出来又倒下去,消费者从“看参数”变成“看体验”,行业从“拼速度”转向“拼耐力”。就在大家还在争论“自研芯片值不值”“换电模式能不能长久”的时候,蔚来的成绩单给出了最实在的答案。
