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【EV视界报道】据2019年3月电芯企业装机量TOP10数据显示，宁德时代、比亚迪依然占据动力电池装机量第一、第二的位置，且比亚迪与宁德时代的电池装机量差距有所缩小。此外，2019年3月国内新能源车动力电池装机量达到5.092GWh。
2019年第一季度平均单车电池装机量为46.9kWh，而2018年这一数据仅为30.9kWh；截止2018年底，宁德时代电池装机量是比亚迪的2.02倍，但截止2019年3月份，宁德时代装机量为比亚迪的1.4倍，虽然宁德时代依然处于领先地位，但比亚迪与之差距正在缩小。宁德时代很大一部分电池提供给了北汽新能源，而比亚迪的大部分电池则是自家品牌新能源车来消化。
此外在不同类型电池方面，截止2019年第一季度，三元材料电池累计装机量超过9GWh，装机量超过磷酸铁锂电池的3倍之多，从统计数据来看，三元材料电池还是主要应用于纯电动乘用车，而磷酸铁锂电池则主要应用于纯电动客车。（消息来源：电动汽车观察家）
近期，据新加坡陆路交通管理局数据显示，2025年，比亚迪乘用车在新加坡销售11184辆，同比增长80.6%，蝉联年度全品牌销量冠军，彰显领先的新能源技术实力。自2022年，比亚迪正式进入新加坡乘用车市场，仅用两年时间成功登顶榜首。
2026年3月27日，以“技术引领 创富同行”为主题的比亚迪轻商全场景产品品鉴会在郑州盛大举行，全国经销门店热烈响应。活动现场，比亚迪轻型商用车家族齐亮相，以全场景产品矩阵精准适配城配、城际物流多元需求。
3月26日，比亚迪纯电动小卡T35在新加坡正式发布，售价约143000新币（约合人民币77万元），含拥车证及政府补贴，该价格有效期至4月8日。此次上市，进一步完善了比亚迪在当地全面电动化的产品布局，为新加坡建设“花园城市”注入了新动力。
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