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自重2吨的性能怪兽百公里加速破5s是个什么体验? 推荐两款高性能纯电动SUV

来源: EV视界 时间:2019年05月22日 15:28 浏览量:16932

【EV视界报道】最近小编身边有几个朋友排到了新能源指标,吃饭的时候聊到了选车的问题。我从他们的聊天当中发现了大多数人的问题都集中在纯电动SUV上。毕竟在北京排一个新能源指标也是非常不易的,所以大家的需求都不低:速度要快,续航要长,空间要大,还得长得好看,人工智能也要出众。一位朋友说:你们确定这是选车不是选老婆?其实在大多数男人眼里车和老婆的地位是一样的。言归正传今天小编就为他们推荐两款高性能纯电动SUV。

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——比亚迪唐EV600——

补贴后售价:25.99-35.99万元

最高综合续航里程:500km

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——外观方面——

外观方面,唐EV600延续了比亚迪最新“Dragon Face”家族式设计风格,前格栅内部采用点阵式排列造型设计,并以单横幅镀铬饰条贯穿,中央为品牌Logo;下方雾灯区域采用“L”造型,配以镀铬饰条装饰。车尾部分相比汽油版车型变化不大。

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——内饰方面——

内饰方面,唐EV600在中控台区域没有采用任何物理按键,全部功能都集成在可旋转的中控屏幕上。这套屏幕也在现款其他车型上看到过,只不过高配版本的唐拥有更大尺寸的屏幕。用料上,大面积采用了软性材质,效果营造的非常好。

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——动力方面——

唐EV600智联创世版在前后轴各搭载了一台交流同步电机,单台电机的最大功率为180kW,最大扭矩330N·m;动力系统总功率为360kW(490Ps),最大扭矩为660N·m。与电动机匹配的是固定齿比的单速变速箱。

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总结:作为一台中型SUV,全新一代唐EV600做的还是非常到位的,动感犀利的外观设计,宽大丰富的空间,澎湃的动力以及较长续航里程,各个方面表现都是让人非常满意的。

——蔚来ES6——

补贴前售价:35.8-54.8万元

最高综合工况续航:510km

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——外观方面——

外观方面,ES6又不仅仅只是比ES8小一号这么简单,在延续了标志性的“X-Bar”家族设计DNA的基础上,又使用了很多年轻化的设计,比如减少了“油腻”的镀铬部分以及更偏平的导风口等。与ES8一样,ES6配备了一个快充口和一个慢充口,分别位于两侧外后视镜的前下方。充电口采用全新电动开启设计,让充电这一电动车主的日常操作更有科技感和仪式感。

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——内饰方面——

内饰方面,蔚来ES6与蔚来ES8也几乎完全一致,只不过在细节方面有些调整,细致程度有所提升。不同之处在于,ES6的三幅式方向盘手感更扎实,且中控屏幕尺寸增加到11.3英寸,边框更窄;大面积Nappa真皮与缝线相互交织,配合Microfiber超纤绒材质的顶棚与全新设计的一体式运动座椅,既衬显品质更不乏活力,很好的将年轻、运动与豪华融为一体。

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中控屏尺寸升级的同时带来的还有边框变窄,没有“大黑边”之后科技感有了一定的提升。整个系统的操作流畅程度没什么问题,蔚来标志性的那个NOMI也在,你有什么问题直接用嘴问就行,没事儿还能跟它逗个贫,而且除了声音之外它还会用表情来回应你,这是个有“温度”的配置,只不过中低配的车型这个“小脑袋”是要花钱选装的,个人觉得这个“小脑袋”花点钱也是要装的,毕竟这是NOMI的“灵魂”。

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——动力方面——

动力方面,ES6基准版搭载了前后双160kW的永磁同步电机,我们今天试驾的首发纪念版和性能版搭载了前160kW、305N·m的永磁同步电机和后240kW、420N·m感应异步电机两个电机协同工作,总输出功率可达400kW(544Ps)、725N·m,百公里加速时间仅需4.7s。

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ES6的刹车同样可以让驾驶员放心的去踩,33.9m的刹车距离绝对不是浪得虚名。Brembo的前部四活塞卡钳足以证明这一点,急刹车推头的幅度也没有想象中的那么大。

总结:作为一台高性能智能电动SUV,ES6拥有良好的空间体验、丰富的配置以及精湛的内外饰工艺。它不仅进入了“4s俱乐部”,也是全球第一款搭载“前永磁+后感应电机架构“的电动SUV,NEDC续航最高可达510km,在高性能的同时已然兼顾了长续航。同时,它拥有智能的交互体验,FOTA整车空中升级能力。

文章标签: 比亚迪 蔚来 电动车 责任编辑:李嘉琦

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参考价:25.98 - 30.98 万

厂商:Jeep

级别:中型车

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