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量子云盾大战穿云箭 吉利几何A对比广汽新能源Aion S

来源: EV视界 时间:2019年07月03日 15:09 浏览量:27174

【EV视界评测导购】广汽汽车集团和吉利汽车作为国内综合实力较强的两家车厂,都相应地推出全新的纯电动轿车型广汽新能源Aion S 与吉利几何A,专攻15-20万元区间的市场,综合实力亦是同级强中之手。二者皆是各自品牌用全新设计理念,倾注巨额成本而打造的重磅车型,对于进军新能源领域的战略意义不言而喻,这也让今天的对比显得火药味十足。我们这就来看看是“穿云箭”锋利还是“量子云盾”坚固。

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——吉利几何A——

补贴后售价:15-19万元

工况续航里程:410/500km

电池容量:51.9/61.9kWh

快充时间:0.5/0.55h(80%)

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——广汽新能源Aion S——

补贴后售价:13.98-20.58万元

工况续航里程:410/510km

电池容量:51.9/61.9kWh

快充时间:0.57h(80%)

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——外观方面——

简约、时尚、多维流动生命体是几何A的设计理念,不管车子停在哪里都会引来路人的围观。这样的结果已经说明了它外表设计的相当优秀,简直就像是一幅艺术品一般。几何A在前脸取消了进气格栅的设计,剩下的就仅仅只有那颗全新设计“量子银盾”LOGO,这样的改变带来了超低的风阻系数,仅仅只有Cd0.2375。大家不要小看这个数据,它不仅可以提升续航里程,还能降低整车风噪。而Aion S拥有“穿云箭”式的前脸设计,横贯左右的镀铬装饰条与T字型LED大灯组相连接,极具视觉冲击力。车身侧面运用简洁流畅的线条塑造出优雅形象,“高脉冲”腰线设计不仅拉伸了整车的视觉长度,搭配大尺寸多条幅轮毂,带来运动轿车的视觉效果。

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——内饰方面——

几何A的内饰设计惊讶持久、百看不厌,并且车内味道几乎为零,这一点对于家里有宝宝的用户来说非常重要!并且车内很多地方都有“几何”的氛围,立体感极强。方向盘给我的印象非常深刻。首先说用料,在方向盘周围均包括的是真皮材质,软硬适中。尺寸方面,几何A的方向盘非常精致,感觉像是在开一台未来概念车。而广汽新能源Aion S配备了双12.3悬浮式大屏、贯穿式横向空调设计、运动式全包裹座椅、两幅式高档方向盘、触控式智能按钮等丰富的奢华配置。另外,悬浮中控扶手,保持科技感和品质感的同时,为用户提供更多的储物空间。空调、音量等常用操作应该是采用触控式的按钮。好看高档之余,也不会出现特斯拉Model 3那种“到处找按钮”的慌乱操作。同时保留了悬浮式的手机无线充电位,非常实用。

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——座椅及空间表现——

吉利几何A

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广汽新能源Aion S

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——动力方面——

几何A搭载一台最大为120kW的驱动电机,最高车速为150km/h,0-100km/h加速时间为8.8s。电池方面来自于宁德时代,容量为61.9kWh和51.9kWh两种续航版本,NEDC综合巡航里程分别为500km和410km。而Aion S则搭载来自日本电产的永磁同步驱动电机,并提供两种调教,最大功率分别为135kW(184Ps)和150kW(204Ps)。动力电池采用广汽新能源与宁德时代共同研发的新一代锂离子电池,电池密度达到了180kWh/kg,NEDC综合最大续航里程为510km。

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总结:通过这次的对比,两车的主要的差别还是会体现在外观与内饰造型方面,几何A会显得更为超前;而Aion S虽然也有着不错的科技感,整体设计风格可能会更加符合多数人的审美。在配置方面两车的表现都较为出色。“量子云盾”VS“穿云箭”小编个人认为还是量子云盾略胜一筹。其实不论是几何A还是Aion S,在15-20万级电动轿车市场可以给消费者提供更多的选择,就是一件好事,您说呢!

文章标签: 吉利 几何A 广汽新能源 Aion S 电动车 责任编辑:李嘉琦

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