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针对老车主争议 何小鹏发表致歉信

来源: EV视界 时间:2019年07月13日 10:38 浏览量:56380

【EV视界报道】近日,小鹏汽车针对因2020款小鹏G3上市而引起2019款G3准车主不满的事件发表了致歉信。据悉,因为新款车型的上市,而那些准车主还未到手的新车直接成为了“老款”车型,并且续航里程和配置都与新款差距较大。因此,针对小鹏 G3 老车主们的反馈,小鹏汽车创始人何小鹏做出了回应,回应原文如下:

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对不起,亲爱的鹏友,让大家伤心了

各位亲爱的鹏友:

对不起,让大家伤心了。

从小鹏G3 2020款上市,到现在已经2天了,我想,这可能是我最近几年里最不开心的2天。从困惑、不解、伤心、反思到直面。无论如何,请再允许我发自内心地向各位道歉:对不起,亲爱的鹏友,让大家伤心了。

我自己经常说:我们很容易在变化的场景,用正确的逻辑,得到错误的效果。抱歉,我自己也犯了错误,我们这次硬件的快速迭代,真的给我们之前的鹏友们添堵了,对不起!

我也有些不解。有文章说,我们的新版本G3,续航增加了,价格却下降了。我想说,这肯定是误解。新款的G3 400与G3 520的定价,其实是我们在成本、市场竞争以及用户接受度等多个方面考虑后的结果,同G3 2019款实际成交价格相比是有明显差异的。以G3 2019款的智享版为例,不同阶段的客户,在计算购车时的权益后,实际成交价格都在13.98万(上市前大定客户享受定金翻倍)/14.98万(2019年年初预订)/15.98万(2019年2月份之后预订,享受10000元现金优惠、5000元保险和5000精品赠送价值),且G3 2019款的客户还能享受到价值超过一万元的五折超充优惠。而同档次的G3 520智享版价格是多少呢,是17.98万,实际价差是很显然的。网上的图片,更多是拿我们G3 2019款的中高配置(且没有计入优惠)和G3 2020款的最低配做比较,这样的比较是会产生歧义的。在这点上,我真的想告诉大家,我们是被误解的。

但,在这个事情上,我承认我们有明显可以优化和调整的地方。我想,在过去的两年里,我其实非常非常在意各位鹏友的感受。小鹏汽车真的期望把各位当真正的朋友来对待,因为你们是最初信任并用实际行动支持小鹏造车的人。

我们的第一款车,小鹏 1.0 没有对外公开销售,只是因为,我们期望将品质尽可能的做好;

记得今年年初的金融服务费争议吗?我们第一批宣布取消金融贷款服务费的车企,并且退回以前曾经收取的费用;

当我们发现市场上大量电动汽车有着使用60公里等速续航宣传续航里程的时候,我们第一批宣布小鹏汽车之后用真实续航(NEDC)来宣传续航;

我们在4月份开始做新的营销计划时,我们针对活动之前(2-4月)支持我们的鹏友,全部追溯新的营销礼包,当时,很多汽车朋友都不理解,说没有见过车企是这样做的,我们坚持,因为我们认为,你们是我们的鹏友。

所以,在大家都伤心的时候,我也很伤心,真的很伤心。

我看了大家的很多留言、诉求,我们在内部也在做很多的反思和讨论,我们该怎么办,我们将来如何将做得更好?首先要说的是,小鹏还是一家创业公司,出于技术、安全、法规等原因,我确实没办法给大家直接更换电池来提高续航。我觉得我可以做的,就是给所有鹏友一个真诚的说明、真心的道歉。另外,尽我们所能给我们G3 2019款的所有个人车主(包括家人)一个道歉和补偿,也就是:从即日起,3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时,在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上,额外享受10000元专属补贴权益。我知道这可能无法让大部分鹏友满意,但是小鹏真的已经在竭尽所能。谢谢大家!

请允许我们有一点点小小的坚持,有一点我们不会改变:持续不断的创新、变化和迭代。在未来,我们还会坚持每个月一次的智能升级和迭代,我们还会不断地追求在硬件、品质、续航、安全等多个方面的优化和前进。但是我们会努力做到让之后的策略和变化提前告知,给鹏友们更多选择的时间,让大家发自内心去喜欢和认可,我们期望之后每一款新车都是一次巨大的前进。

我不敢肯定这次沟通一定会让每一位鹏友都满意,但这是我的真心话。最后,我还是想表示歉意和感谢:对不起,亲爱的鹏友,让大家伤心了。我们会反思和改变,我们会努力和加电,期望明天会让鹏友们开心一点点!

何小鹏

2019年7月12日

从信中我们看出,新版G3定价是在成本、市场竞争及用户接受度等多个方面考虑的结果,与G3 2019款实际成交价格存在明显差异。此外,还公布了对G3老车主的补偿措施:3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型,在享受拟购买新车档期所有促销政策权益的基础上,额外享受一万元专属补贴权益。至于消费者能否接受这一补偿,EV视界将持续关注。

文章标签: 小鹏汽车 小鹏致歉 何小鹏 责任编辑:刘昊

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