【EV视界报道】总营收388.5亿美元，低于去年同期的389.2亿美元。7月25日早间，福特汽公布了2019年第二季度财报信息，其中汽车业务营收小幅降至357.6亿美元，但超过了此前预期的350.7亿美元。

从盈利角度来看，福特方面表示，第二季度净收入由10.66亿美元大幅下降至1.48亿美元，即每股收益0.04美元。这主要是受到其在欧洲和南美洲业务重组的影响，如果不计这些费用，福特每股收益0.28美元，依然低于分析师预期的每股0.31美元。财报补充称，上述最终结果产生，是由于公司对关键软件投资的项目出现亏损，扣除这一项，福特每股收益为0.32美元。

福特第二季度的大部分利润来自北美。一方面F系列在美国皮卡市场销量领先；另一方面福特最新的SUV，包括征服者、翼博和锐界等，第二季度的销售也在持续增加，平均增长了14％。据悉，今年，福特还将推出探险者和Escape的新版本。

与北美利润上涨，欧洲微薄相比，中国市场还是处于亏损状态。不过，福特方面称，目前这一结果有改善之势，中国团队正在采取措施稳定销售，并积极减少库存。

而根据此前福特公布的其第二季度在华销量数据。虽然今年第二个季度，福特汽车及其合资公司在中国市场的销量为154042辆，同比还是下降，达21.7%。但相较于今年第一季度，福特及林肯在华销量分别实现了24%和28%的增长。

事实上，今年以来，福特进一步加大了对华市场的关注度，并于今年4月发布2.0战略，包括计划三年内，在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，其中超过10款为新能源车型；进一步加大在华产品中心的投入，并将设立中国创新中心、中国设计中心及新能源中心……以期通过战略调整，重新获得更多中国市场认可。

“重组中的公司现金流正在改善。”福特首席财务官Tim Ston预计，随着重组的推进及更多SUV车型进入市场，2019年下半年财报会有更多好消息。

随后福特也发布了全年预期，经调整后，2019年每股收益从1.20美元调至1.35美元，高于上年同期的1.30美元。这是福特首次发布今年的盈利预期，但低于分析师预期的每股1.39美元。

截至收盘，福特上涨1.57%，报10.33美元。但财报发布后，截至7月25日上午10时，福特盘后下跌5.61%，报9.75美元。