说许家印，是中国最忙碌的企业家之一也不为过。
国能 93车型量产下线不到一个月，许家印亲赴德国牵手hofer，再次入手世界顶尖动力总成技术，并在一天半内奔赴德国三个城市，考察了博世集团、采埃孚集团以及FEV集团等全球汽车行业龙头企业的德国总部。
考察一结束，许家印又马不停蹄赶回深圳恒大集团总部，为国家电网与恒大各持股50%合资成立的"国网恒大智慧能源服务公司"揭牌,并与碧桂园、万科、恒大、融创等龙头房企签订服务合作协议。据悉，合资公司聚焦社区停车库车位的智慧充电服务，从而解决新能源汽车充电难问题，助力国家能源战略落地。
辛保安与许家印为国网恒大智慧能源服务有限公司揭牌
落定能源消费革命最后一颗棋
作为新能源汽车的"保底设施"，充电桩就像圆规站定的那只脚，划定了新能源汽车发展的"圈子"。新能源汽车的"圈子"要更大，充电桩的"步子"需踩对。
国家电网有限公司总经理辛保安致辞
但是，目前我国新能源汽车充电设施整体呈现"有车无桩"和"有桩无车"的尴尬局面。权威数据显示，按保有量计算2018年我国新能源车桩比为3.7:1，而且受区域分布及设备运作等因素影响充电设施利用率普遍低于15%。
业内人士认为，要促进我国能源结构转型就要解决新能源汽车充电问题，而普及社区充电桩才是不二选择，这不仅是车主最频繁的使用场景，而且能提升清洁能源服务。
国网恒大智慧能源服务公司基于智慧能源服务系统，在不增加社区供电容量、保证居民生活用电的情况下，利用用电低谷进行有序充电，解决新能源汽车充电难题，促进新能源汽车产业发展。
恒大集团董事局主席许家印致辞
但是，目前我国新能源汽车充电设施整体呈现"有车无桩"和"有桩无车"的尴尬局面。权威数据显示，按保有量计算2018年我国新能源车桩比为3.7:1，而且受区域分布及设备运作等因素影响充电设施利用率普遍低于15%。
业内人士认为，要促进我国能源结构转型就要解决新能源汽车充电问题，而普及社区充电桩才是不二选择，这不仅是车主最频繁的使用场景，而且能提升清洁能源服务。
国网恒大智慧能源服务公司基于智慧能源服务系统，在不增加社区供电容量、保证居民生活用电的情况下，利用用电低谷进行有序充电，解决新能源汽车充电难题，促进新能源汽车产业发展。
在操作上，车主只要将新能源汽车停到自己的车位，充电枪插上国网恒大的智慧充电盒，扫描二维码并输入充电金额，智慧能源服务系统就会根据需求，自动在用电低谷分配充电，充电后自动断电。
上述业内人士表示，国网恒大智慧能源服务公司与龙头房企合作推进社区充电桩的建设，不仅能解决充电难题，还能极大提升社区品质，促进新能源汽车的发展，更是提升清洁能源服务，推进能源消费革命的一项重要举措。
国家电网高管和恒大集团高管在揭牌仪式上合影
事关恒大也事关中国汽车事业
当一个企业发展到恒大这样的体量时，未来能否持续成长的核心看什么？
管理大师德鲁克认为，企业在定义自身的使命和目的时，其出发点只有一个，即顾客。顾客的需求是企业的目的也是企业的使命。而端正态度、严肃造车的许家印，用实际行动给出了答案。
据生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报（2018）》（以下简称《年报》），我国已连续9年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成环境空气污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
据《中国机动车环境管理年报（2018）》，汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者，其排放的一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）超过80%，氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）超过90%；占汽车保有量7.8%的柴油货车，排放了57.3%的氮氧化物和77.8%的颗粒物，是机动车污染防治的重中之重。
相较于传统燃油汽车而言，新能源汽车具有环保和节能的特点。一方面，电动车的核心动能是电力，运行过程中完全不排放污染大气的有害气体，可以做到零污染。另一方面，电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，百公里能耗约为7公斤标准煤，而传统汽车按百公里耗油量10L计算，能耗约为10公斤标准煤。
许家印认为，新能源汽车是一个减少污染、造福人类、造福社会的重大环保产业，可以为人们幸福美满生活的提升作贡献。这些正是顾客的需求。
不仅如此，在传统汽车领域，中国产业因种种原因落后了国外，而在新能源汽车时代，恒大想做领先者，这事关恒大，也事关中国汽车产业。
