【EV视界报道】近日，据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，8月份国内狭义乘用车市场销量达156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%，1-8月累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%。其中，8月份新能源狭义乘用车销量6.6万辆，同比下降21.7%，环比增长0.8%；1-8月累计销量69.9万辆，同比增长41.5%。8月新能源乘用车批发销量7.1万辆，同比下降15.5%，环比增长6%。8月纯电动乘用车批发增速同比增长0%，环比增17%；插混车型同比下降46%，环比下降17%。

新能源乘用车7月和8月的下滑，主要是受补贴退出和传统燃油车促销等因素的影响。此外，根据乘联会分析，2019年1-8月新能源乘用车市场还有三个值得关注的特点：

其一，纯电动微型车销量大幅下滑，2019年1-8月累计销量为15.4万辆，同比下滑21%，与之相对应小型、紧凑型纯电动车销量则同比大幅提升，分别实现71%和179%的增长。

其二，从市场特征看，公共领域用车仍是新能源汽车推广的重点，2019年新能源乘用车推广在出租、租赁领域占30%，单位用户占20%。

其三，随着蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、合众汽车、零跑汽车等逐步进入量产阶段，造车新势力车企市场份额加大，已逐步逼近9％。

2019年8月新能源乘用车榜单（数据来源：乘联会）

2019年1-8新能源乘用车榜单（数据来源：乘联会）

从8月销量排名前十的车型来看，北汽EU系列销量达到10000辆，依然占据了新能源市场销量第一的位置；宝骏新能源销量同比增长472.3%，名列第二；而比亚迪品牌表现也相当抢眼有三款车型（元EV、宋Pro DM以及e5）进入前十，其中元EV销量名利第三；宝马5系PHEV成为合资品牌唯一进入前十的车型；蔚来ES6则是造车新势力唯一进入前十的车型。