“在西安建设的工厂不仅是中国最好的汽车动力电池生产基地，在全球也将是最好的。”8月18日，随着中国目前最大的汽车动力电池生产基地——三星环新汽车动力电池项目在西安高新区开工建设，三星SDl公司社长朴商镇在奠基仪式现场表示。这一项目的开工，标志着西安高新区正在形成日趋完善的新能源汽车产业链条，也意味着西安高新区已经成为全国新能源汽车推广示范区域与研发生产基地。

高新区汽车产业基础雄厚

在西安高新区发展新能源汽车产业链，有着得天独厚的优势。这是因为，汽车产业已经成了高新区的支柱产业。

曾几何时，“发展汽车产业，是西安高新区人挥之不去的情结！”这是《西安高新区汽车产业发展宣言》中向世人宣称的。几年来，西安高新区汽车产业从无到有，从小到大，已成为西安高新区发展迅猛、最具增长潜力的支柱产业，也是西安高新区“十二五”期间重点发展的产业之-。

2003年，西安高新区的汽车产业规模很小。但从这一年开始，仅仅两年多时间，却发生了翻天覆地的变化。2003年1月，被西安地区强大的装备制造和机械加工能力吸引的深圳比亚迪股份有限公司斥资2.7亿元收购西安秦川汽车厂；8月，比亚迪与西安高新区签约，投资20亿元建设汽车生产线，高新区汽车产业开始拉开高速发展的帷幕。紧接着，西安伊顿法士特齿轮有限公司在高新区成立；2004年，全球最大的安全气囊设备生产商ARC公司进入……

如今，西安高新区已经形成了以比亚迪、法士特、欧舒特等企业为主体，以汽车整车制造为龙头，以动力总成、控制系统、底盘、关键零部件、汽车服务为主的配套体系，聚集了数百亿计的汽车产业产能，占陕西汽车产能的绝大部分份额，已经初步形成了在西北地区的中心地位。

新能源汽车试点带来春风

如果说西安高新区的汽车产业基础是土壤的话，那么，西安新能源汽车试点城市的获批，则是西安高新区新能源汽车产业发展的春风。

随着汽车产业的发展，汽车尾气排放导致的环境污染成了最大的问题。为此，自2009年以来，中国积极推动电动汽车产业的发展。根据《新能源汽车产业发展规划》，到2020年，中国将推广500万辆的纯电动（EV）汽车、插电式混合动力（PHEV）汽车，将成为世界最大规模的电动汽车市场。

2013年，西安获批新能源汽车试点城市，开展新能源汽车推广应用工作。预计到2015年末，西安要推广新能源汽车累计达到11000辆，新能源汽车产业年产值达到100亿元。这对西安高新区来说，蓬勃发展正逢其时。

为了推动新能源汽车产业发展，加速产业转型升级，西安高新区近年来不断出台政策，完善新能源汽车充电基础设施建设，以充电基础设施完善促推广应用，以新能源汽车推广应用促产业发展。2014年起，高新区将投入1000万元大力推广新能源汽车，全力打造西部低碳环保产业发展的先行区。

新能源汽车产业链得到完善

“西安是历史悠久、充满文化气息的城市。以电和电池启动的汽车，穿过各个城市与街道的时代，即将要到来。”朴商镇在奠基仪式上动情地说。“过去西安是丝绸之路的起点，我相信从现在开始，西安工厂将会通过最高端的电池，成为备受世界瞩目的‘新能源丝绸之路’的重点。”

朴商镇不仅仅看到了西安的历史文化，更看到了西安高新区这片投资热土业已成熟的产业积淀和优良的软硬环境，以及陕西省、西安市、高新区等各级政府为企业全力服务的热忱。

陕西省委、省政府对这一项目高度重视，作为项目的承载区，西安市高新区全力为项目建设创造良好的外部环境，积极协调解决工程建设中遇到的困难和问题，以务实的举措、扎实的作风、优质的服务，确保项目从签约到开工建设，再一次完美诠释了“陕西速度”、“西安效率”。

借助三星高端存储芯片项目的落户和建设，西安高新区的产业承载能力跃上新的台阶，对世界领先电子企业的吸引力日渐增强。

据悉，此次开工建设的三星SDl是三星集团在电子领域的附属企业，在锂离子二次电池领域具备世界领先的生产技术及制造竞争力，目前市场规模位居世界第一。三星SDI正在为宝马、克莱斯勒等全球著名汽车厂商提供电动汽车电池。

为有效进入中国市场，三星环新汽车动力电池项目于今年1月22日由三星SDI有限公司和安庆环新集团一起与陕西省签署了投资战略合作协议。作为锂离子电池技术世界领军企业，三星SDl将与安庆环新集团、西安高科集团合作，分多个阶段完成约6亿美元的投资，在高新区建设在韩国本土以外的第一家汽车动力电池工厂，生产电池芯、电池模块和电池包。据悉，该项目预计在2015年竣工投产，建成后每年能为4万辆以上纯电动汽车供应电池，计划在2020年销售额突破10亿美元。

三星环新动力电池项目的启动，集天时、地利、人和于一体，它的建设，将进一步完善新能源汽车产业链，使西安高新区成为全国新能源汽车产业的重要基地。