服务圈基本形成

成都提前布局889个充电桩，基本形成环绕市区的充换电服务圈，初步形成满足成都地区电动汽车实际需求的智能充换电服务网络

政策引导

鼓励社会资金参与

市经信委透露，成都鼓励社会资金参与充电设施建设。此外，对新能源汽车重点项目建设、新产品研发等，将在资金、能源、用地等方面给予支持

新能源汽车能不能跑起来，补给站是关键。这个补给站，就是新能源汽车的充电设施。目前，成都新能源汽车产业正逐渐驶入快车道。为了配套该产业发展，成都早已提前布局，如今已建设起14个充电站，近900个充电桩。

目前，成都已经初步形成环绕市区的充换电服务圈，为纯电动公交车、城市清洁等公务车提供充电服务。未来，成都将积极推进新能源汽车推广应用，形成以示范应用带动技术进步和产业发展的良性机制。进一步完善充电设施规划，鼓励社会资金参与充电设施建设，逐步形成新能源汽车充电服务网络，满足车辆充电需求。

初步形成服务网络

满足成都地区实际需求

沿着府城大道向西行驶，可以看到一座蓝色“加油站”———成都石羊电动汽车充电站，作为成都市电动公交车的一个集散地，它是成都最早的电动汽车充电站。伴随着它的投运，成都首批投入10辆纯电动公交车正式上路，也标志着成都正式步入“电动时代”。

而早在2009年，国家科技部、财政部、国家发展改革委、工业和信息化部共同启动“十城千辆”工程，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。此后，成都市积极贯彻实施国家新能源发展战略，被国家确定为“十城千辆”电动汽车推广计划试点城市。

彼时，四川省电力公司旗下的四川电力汽车修理厂正面临经营困难的窘境。而成都发展新能源汽车的消息，为这个老国有汽修厂带来了契机。随后，四川省川电新能源电动汽车服务有限公司成立。经过培训、考核，原来汽修厂的工作人员逐渐全部转入这家公司，完成了企业的转型。目前，成都市的充电站、充电桩均由该公司运维管理。

近几年来，成都市的充电站、充电桩也加紧建设、布局。

川电新能源电动汽车服务公司相关负责人介绍，截至目前，成都地区已累计建成14座充换电站（含201个直流充电桩），688个分布式交流充电桩。

14个充电站主要布局在二环路外侧以及三环路外侧，基本形成环绕市区的充换电服务圈。而688个分布式交流充电桩，零散分布在大成都范围内。两者初步形成满足成都地区电动汽车实际需求的智能充换电服务网络。

688个交流充电桩中，有12个设置在充电站内，其余零散布局在一些单位、商场附近，涵盖了大成都范围。目前约有近300个交流充电桩在使用，暂时主要为政府部门的一些小型电动乘用车提供充电服务。虽然利用率还不高，但提前布局，加快形成布局合理、数量适度超前的充电设施服务体系，是发展新能源汽车的重要措施。

完善充电设施规划

鼓励社会资本参与

今年5月，国家电网公司宣布，将引入社会投资参与电动汽车充换电设施建设。业内专家认为，此举将有利于激活社会资本，有助于电动汽车充电设施的普及。

在7月，国务院办公厅正式公布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。《意见》要求，未来应加快充电设施建设，并提出公务车新能源化时间表。

昨日，成都商报记者还从市经信委了解到，成都将积极推进新能源汽车推广应用，形成以示范应用带动技术进步和产业发展的良性机制。另外，成都将进一步完善充电设施规划，鼓励社会资金参与充电设施建设，逐步形成新能源汽车充电服务网络，满足车辆充电需求。对新能源汽车重点项目建设、科技创新、新产品研发等，成都将在资金、能源、用地等方面给予支持。同时，成都要及时协调解决产业发展、车辆推广应用、充电设施建设中的相关问题，促进产业加快发展。