【EV视界试驾】借助19日在北京举办的几何A、帝豪GSe续航挑战赛活动，我也小小体验了一把几何A的乐趣。这款车在我试驾过后，可以给出四个字的评价—“秀外慧中”。“秀外”指的是它如泥塑刀削切出来的别致外观和夺人眼球的个性化内饰；“慧中”则指的是它挑战各种路况的综合素质及智能驾驶辅助所带来的便捷。接下来我们就来具体讲讲。

驾驶：这次续航比赛，媒体是不计入成绩的，所以试驾更接近于平常的习惯。全段路程包括盘山路、高速公路、街区等多种混合式场景。对于纯电动轿车来说，也是不小的挑战。几何A遵照着家庭出行做的调教，加上纯电动车的先天优势，让它显得安静、平顺、乖巧，但同时也具有一定野性，动力来的更加直接，你脚踩多少，它就回馈你多少，可以说是得心应“脚”。但几何A确实做不到飞一般的感觉，官方数据是百公里加速8.8s，这个成绩虽然不慢，但也很难让人体会到肾上腺飙升的激情。只要把它作为一个既能陪你走街串巷，又能带你盘山驰骋的伙伴就好了，不要错误的将它作为性能车来驾驭。

续航：参加这次续航比赛的冠军，只看几何A的话，NEDC 410km的车型跑出了461.3km的成绩。当然，路途中会采用一些节能的技巧，但这同样可以印证几何A的续航实力。在我实际体验中，全程sport模式，没有中途充电，就从十渡斜跨到了古北水镇，全程200km左右，路过有“魔鬼公路”之称的红井路，也穿过了一些沿途村庄，在六环路上快速行驶，更是在大广高速上狂奔。所以，目前来看，像几何A这样的纯电动车也已经具备了远游和高强度驾驶的能力。而且不管是高速服务站还是景点都有不少充电桩可以使用，大大方便了新能源车用户日常出行与自驾游。

外观：几何A采用了流动多维生命体的设计理念，可能听起来有点抽象。实际看起来，它更像一件具有生命力的雕塑，每一个横切面都透露着它的简约美学，看起来相当前卫，彰显自己与燃油车在设计上的不同。

内饰：打开车门，你会发现亮点太多了。我们习惯的仪表盘被一块手机大小的屏幕和抬头显示所替代，刚开始会感觉到突兀，但驾驶一段时间后，反而觉得这样的设计科技很强而且视野更加宽广了；

还有就是它小巧的方向盘，握感非常不错，转向时更加轻松；目光移到它的中控台，就显得更加的科幻了，也正真让我体会到，之前科幻电影中的场景已经离我们这么近了。同时，采用环保材质的座椅以及全景天幕等配置也让人惊喜不已。

总结：一辆车要承载着自己与家人未来出行的重任，能不能胜任这个角色，一定是要综合考量的。几何A之所以受到这么多人的喜欢，我想，应该是它很好的诠释了“汽车”这个角色，满足了出行，满足了颜控，满足了对未来的畅想。