针对当前汽车行业热门的“自主品牌”、“新能源”和“轻资产化”等话题， 北汽集团董事长徐和谊日前在接受“我看中国经济30人谈”专访时表示，自主品牌再过若干年会占据半壁江山，推广新能源汽车中国将走在世界前列。

北汽集团董事长徐和谊

自主品牌会占半壁江山

2014年8月8日，中国汽车工业协会发布数据显示，1-7月自主品牌乘用车共销售近410万辆，同比增长2.43%，占乘用车销售总量的37.3%，市场占有率较上年同期下降3.1%。 对此，徐和谊表示，自主品牌乘用车基数大，虽然增速有所下降，但仍在发展。

“发展自主品牌不能急，急就不符合客观规律了”，徐和谊说。

除此之外，谈到中国品牌汽车面临的技术创新困境，徐和谊认为合资企业的创新优势恰恰不如自主品牌。 “你比如现在把互联网一些思维要融入到我们传统的制造业领域，这一点上只有在自主品牌里能够很快的做到”，徐和谊还表示，下一步中国汽车的发展方向是，工业化和信息化的深度融合。

“早晚再过若干年我们半壁江山是自主品牌”，徐和谊说。

推广新能源汽车中国将走在世界前列

近期新能源汽车利好政策接连不断，8月6日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》。对于一系列的新能源扶持政策，徐和谊认为，新能源汽车是中国汽车行业做大做强的必由之路。

针对市场对新能源汽车在价格、充电设施以及续航里程方面的顾虑，徐和谊认为，这些问题在两年内，起码在北京范围内基本都可以解决。“北汽集团来讲，我们现在推出的产品，确保都在200公里续航里程。”

此外，徐和谊还强调，在发展新能源汽车过程中，使用者需要适应过程。“忽然这新能源开起来没声没影了，踩了加速板不像汽车有感觉，好多东西都要适应”。

徐和谊预计，在推广新能源汽车方面，北汽集团会走在全国的前列，中国会走在世界的前列。

北汽集团未来要向轻资产化方向发展

谈到未来汽车行业的转型发展，徐和谊认为决策层要深入考虑轻资产化。“美国的那些大公司在调整转型升级的过程中有一个很好的手段，它可以在资本市场上很公开透明地剥离一些资产和业务。而我们中国这些大型国企，形成了庞大固定资产之后，基本上就背上了。”

徐和谊认为投入庞大的固定资产未必是好事，要做到既有规模又“轻”，才便于产业转型。