【EV视界报道】近日,EV视界获得一组蔚来全新车型谍照,新车采用溜背式轿跑车身设计,造型颇为动感。此外,新车将作为蔚来第三款车型,在12月28日开幕的NIO Day正式发布,并计划在2020年第二季度上市,同年四季度开始交付。
从谍照来看,新车车尾融入时下流行的溜背式设计风格,整体造型较为厚重颇具运动气息。在细节设计方面,预计将采用与ES6相似的家族设计语言,尾灯疑似采用“心跳式”造型。据悉,这款轿跑SUV将配备大尺寸天窗,并采用封闭式设计。
【EV视界报道】近日,EV视界获得一组蔚来全新车型谍照,新车采用溜背式轿跑车身设计,造型颇为动感。此外,新车将作为蔚来第三款车型,在12月28日开幕的NIO Day正式发布,并计划在2020年第二季度上市,同年四季度开始交付。
从谍照来看,新车车尾融入时下流行的溜背式设计风格,整体造型较为厚重颇具运动气息。在细节设计方面,预计将采用与ES6相似的家族设计语言,尾灯疑似采用“心跳式”造型。据悉,这款轿跑SUV将配备大尺寸天窗,并采用封闭式设计。
这几年,蔚来的日子不算好过,一边是新势力同行的围追堵截,一边是传统车企的电动化反扑,加上之前常年亏损的标签,很多人都默认它迟早要被淘汰。但看完财报里的一串数字,我突然发现,这个一直被唱衰的品牌,好像真的悄悄完成了逆袭。
【EV视界报道】3月5日,蔚来汽车在位于合肥NeoPark新桥智能电动汽车产业园的第二电驱动制造工厂,正式下线了第200万台电驱动系统。本次下线的产品为蔚来全新ES8搭载的后电驱动系统。
放在十几年前,可能没人会相信,中国品牌能在高端智能电动车领域跑出这样的速度。那时的市场还是合资品牌的天下,“中国智造”在汽车领域还只是个模糊的概念。而今天,蔚来用100万台的成绩给出了答案。
