【EV视界原创实拍】中型SUV市场在中国一直是一片热土，从最早的合资品牌部分车型在销量表上稳坐钓鱼台，到如今各个中国品牌在这个市场中逐渐加力、推出各种“PRO”或是“MAX”车型之后，合资品牌车型躺着赚钱的时代逐渐一去不复返了。生于忧患死于安乐是句大俗话，多生孩子好打架更是不变的真理，如今的合资品牌更需要强力内援来扩充市场占有率。就在前不久的广州车展上，广汽丰田全新SUV车型威兰达正式亮相，新车基于TNGA架构的GA-K平台打造，据了解威兰达将会在2020年4月份正式上市，下面小编就带您静态体验一下广汽丰田威兰达。
——外观方面——
外观方面，丰田威兰达前进气格栅的开口很大，其轮廓有点像雷克萨斯的纺锤型设计，前LED大灯组很狭长，并且内部采用了矩阵式的设计，下进气口采用了熏黑的处理，两侧配有圆形雾灯。而其混动版车型细节处有所差异，比如混动版车头处配备了蓝色边框的“牛头”标识，翼子板处有“HYBRID”字样。
车身侧面，威兰达车身侧面线条流畅，在视觉上呈现出修长动感的车身姿态，硬朗的腰线也营造出充满力量的肌肉感。威兰达的车尾造型多少有些汉兰达的影子，尽管造型较为简洁，不过贯穿式的镀铬饰条将尾灯连接起来，非常精致，也拉伸了车尾横向视觉感受。双边共两出式的排气布局都给车尾增加了时尚感与运动感。
——内饰方面——
广汽丰田威兰达的内饰看上去时尚精致，层次感分明。此外，车内中控台被大面积的软质材料所包裹，整体做工及用料符合一贯水准。而半液晶式仪表盘及10.1英寸悬浮式中控液晶屏的加入，为车内的科技化程度加分不少。并且中控液晶屏内还集成了百度CarLife和趣驾WeLink互联系统。
——动力方面——
基于TNGA架构GA-K平台打造的威兰达，分别搭载2.0L自然吸气发动机及2.5L混合动力系统，均满足于国六排放标准。前者最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩209N·m。传动部分，匹配可模拟10速的CVT变速箱。我们此次拍摄的2.5L混合动力车型，系统综合功率163kW（222Ps），峰值扭矩达到了323N·m，匹配E-CVT变速箱。此外，新车还提供了三种四驱系统，分别是动态扭矩控制系统（DTC）、动态扭矩矢量控制系统（DTV）及New E-Four四驱系统。
编辑总结：作为广汽丰田首款中型SUV，威兰达的推出弥补了长久以来存在的市场空缺。作为全新RAV4荣放的姐妹车型，威兰达与其相比造型更为时尚化，未来威兰达也将与C-HR、汉兰达形成合力，一同竞争国内SUV市场份额。
