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【EV视界报道】近日，我们获得一张比亚迪汉的官图。据悉，新车将采用“双外观设计”，并且还是首款采用比亚迪“EV Dragon Face”设计语言的量产车。 “EV Dragon Face”最早出现在比亚迪E-SEED GT概念车上，比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格曾表示，这一设计语言将应用到比亚迪全新一代车型的设计之中。
外观方面，新车前脸采用矩阵式组合大灯，运动风格鲜明，且内部的镀铬饰条一直贯穿整个前脸，设计感十足。
车身侧面，汉采用了四门轿跑的溜背设计，外观设计耐看同时还能给车辆带来不错的风阻表现。据悉，2019年底，比亚迪汉在上海地面交通工具风洞中心成功完成风洞测试，其风阻系数仅为0.233Cd。相较于其它同级车型，汉的风阻系数极占优势。
动力方面，比亚迪汉前驱车将搭载由2.0T发动机+150前桥电机组成的插电混动系统，而三擎四驱版车型还将加入最大功率为476Ps的后桥电机，百公里加速2.9s。
就在近日，比亚迪“闪充中国”战略加速落地，其汉家族也正式迎来了全新成员——汉EV闪充版。该车型搭载比亚迪第二代刀片电池与闪充技术，让其电量从10%充到70%，只用5分钟就能充好；电量从10%充到97%，也只用9分钟就能充饱；而在零下30度的工况下，电量从20%充到97%，也可以做到只比常温多3分钟。
据中国客车信息网数据显示，2026年3月，比亚迪新能源客车出口再次位列第一，同比增速21.52%，高于行业平均水平。至此，一季度，比亚迪新能源客车总出口1155辆，市场份额25.66%，稳居榜首，彰显强劲的海外市场竞争力；是行业唯一出口新能源客车超过1000辆的企业，也已连续三年蝉联新能源客车出口冠军。
【EV视界报道】2026年初，比亚迪在深圳总部举行开年首场重磅技术发布会。公司董事长兼总裁王传福正式发布了第二代刀片电池及配套的闪充技术，旨在解决当前新能源汽车用户面临的"补能焦虑"与"安全焦虑"。
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