【EV视界综合报道】这个冬天，当你还窝在暖气房不肯出来的时候，比亚迪正在素有中国“冰雪之乡”的牙克石上演着一场惊心动魄的“寒战”。

挑战极寒 源于对高品质的追求

面对寒冬，汽车最容易出现哪些问题？启动困难，空调制热慢、抖动和噪音变大、冰雪路况打滑失控…，为了确保车辆能够适应复杂多变的地理气候，减少在冬季出现的问题，比亚迪携手旗下9款车型，在远超用户使用场景的极寒环境中进行14项硬核测试。

众所周知，冬季是汽车的疲软期，由于气温骤降的缘故，车辆各个部位的零件或多或少都会受到些许影响，严重时甚至会影响到车辆的启动性能。因此，为了确保车辆在低温环境下能够正常运行，仅在车辆的启动上，比亚迪就进行了低温冷启动试验、低温重复启动试验、低温热机启动试验等三个测试科目。

在车辆的启动测试过程中，比亚迪要求测试环境温度保持在（0℃～-35℃），并且参与测试的车辆需要停放在能够被自然风吹拂冷却的位置8—72小时，在此基础上，还需要确保每次启动都能成功，并且无异响、无熄火故障等现象，才算通过测试。

在低温环境中，车辆起步时所面临问题同样不少，如：起步时间过长、存在异响及无端振动等现象都是冬季汽车起步时可能会遇到的问题。对于此类现象，比亚迪通过极寒环境下的冷机起步试验、暖机起步试验、坡道起步试验等不同的起步方式对车辆进行测试，确保车辆即使在低温环境下，依旧能够正常起步。

在关于起步测试项目中，无论是冷机起步、暖机起步还是坡道起步试验，比亚迪均要求车辆在测试过程中不能够出现明显的振动、异响、打滑，或是起步后熄火、起步时间过长等现象，才算合格。

在用户较为关注的行驶及安全的问题上，比亚迪的准备显然更加充足。比亚迪深知低温环境对于车辆的安全及行驶稳定性能有着极大的影响，因此其选择从实际出发，在远超用户使用环境的极寒环境下，对参与测试的车辆进行了发动机怠速稳定性试验、暖机驾驶检查、发动机节气阀防结冰试验、扬雪试验、密封性试验、自动空调舒适性评价、制动试验、新能源车低温续驶里程等8个项目的严苛测试。

在这些测试项目中，我们既能够看到暖机驾驶检查、密封性试验等对车辆零部件细节的把控，也能看到扬雪试验、制动试验、新能源车低温续航里程等大场面的性能检验。然而正是通过这些小到细节、大到扬雪的测试项目，才能够看出比亚迪对每一辆车的严要求、高标准。

科技的魅力，比亚迪汉与IPB的融合

值得一提的是，在此次极寒测试项目中，备受瞩目的比亚迪全新车型“汉”也在其中，作为家族的新生代力量，比亚迪汉不仅有着卓越的性能，同时它还是中国首款搭载博世IPB的新能源车。

IPB系统与比亚迪结合后，比亚迪汉的ESP响应时间从600ms缩短至150ms,百公里制动距离也控制在35m以内，显著提升应对紧急路况的能力。除此之外，博世基于IPB系统，更是在比亚迪汉上实现了全球首发的“CST舒适制动”功能，这项功能在保证用户制动安全的前提下，能够显著消除车辆制动时频繁“点头”、顿挫等现象，为乘驾人员带来更加平顺、舒适的驾驶体验。而在此基础之上，IPB还能够与比亚迪汉的驱动系统协同，通过CRBS再生制动回收功能，让比亚迪汉在制动时，还可以多回收10%的能量，增加整车的续航里程。

此外，为了将汉搭载博世IPB的性能发挥至最佳，比亚迪通过在博世牙克石圆环、操控道等试验场地进行驾驶调试，在不断的测试过程中，检验IPB能否匹配汉的车身系统，确保比亚迪汉的车身稳定、加速、制动、舒适性等方面的性能都能得到有效的保障。

作为新能源汽车的领导者，比亚迪一直致力于以科技引领生活，为消费者打造更加精彩的用车生活。而比亚迪在这次极寒测试中展现出来的强悍性能，不仅让消费者感受到领先科技带来的魅力，更是展现出了比亚迪深厚的造车功底以及对高品质的追求。