【EV视界报道】4月7日晚，蔚来发布3月销量数据，当月共交付1533辆新车，同比增长11.7%，环比增长116.8%；今年第一季度累计交付3838辆，超出2019年第四季度财报预期的3400-3600辆目标。这主要归功于蔚来生产能力的恢复，该公司计划于4月开始交付全新ES8。

截至2020年3月31日，ES8和ES6的历史累计交付量达到35751辆。

蔚来表示，3月和第一季度的成绩主要归因于产品和服务经受住了市场考验，同时，疫情期间在市场营销方面的创新，在供应链方面的精细管理，加上线下门店逐步恢复营业，使得蔚来对2020年的销量成长抱有信心。

自2月中旬至3月中旬，蔚来的新增订单已恢复到去年12月的7成水平。新能源车补贴及免征购置税政策延长两年至2022年，增强了市场信心。政策的支持、体系效率的提升、4月交付的全新ES8，以及NIO Space门店的增加，将助力蔚来在2020年加速前行。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，“很高兴看到生产在3月份逐步恢复，还要特别感谢3月下半月以来供应链合作伙伴的大力支持。在持续在线销售努力的同时，线下门店顾客也在逐步回升。在忠实的用户社区不断支持下，自2月以来订单数量不断增加。“

蔚来首席财务官奉玮补充说：”由于现阶段中国已将新冠肺炎疫情基本控制，我们将继续与供应链合作伙伴紧密合作，恢复正常生产。同时仍然致力于拓展NIO Space，并整合在线和离线销售渠道，进一步促进订单增长。”

截至3月底，蔚来已在全国开设87家门店，其中包括22家蔚来中心和65家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国60座城市。

另一方面，蔚来第一季度的高管团队也出现变化，先是蔚来用户发展副总裁朱江透露将在5月底卸任，转任顾问。汽车用户发展副总裁职位将由蔚来杭州区域总经理王文轩接任。3月底，原蔚来汽车用户中心副总裁赵昱辉离职加盟长城汽车，任长城销售公司用户中心总经理。4月初，负责电动力工程团队的蔚来高级副总裁黄晨东将离职，任期到6月30号。

2020年以来，蔚来融资消息不断。目前已公告完成2亿美元的可转债融资，投资方分别为两家亚洲投资基金，均为“非关联方”单纯财务投资人。而2019年第三季报提到的分别来自腾讯和李斌的2亿美元可转债融资也已全部完成。

2月25日，蔚来与合肥市签署框架协议，未来蔚来中国总部项目将落户合肥， 并建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。为此，合肥将向蔚来的这一项目投资145亿元，其中规划建设总部及研发基地10亿元、第二生产基地15亿元。根据李斌此前向媒体透露，“最终协议预计会在本月底之前签署”。

蔚来中国总部落户合肥，第三款量产车型EC6也将在此量产，预计将在2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。