【EV视界综合报道】随着疫情的进一步减轻，相信未来道路限行政策也将恢复，不少用户也会更青睐不限行的新能源车。那么开纯电动汽车跑长途和日常通勤是一种怎样的感受？一起看看BEIJING-EX3车主的实际体验。
单日行驶1023km BEIJING-EX3车主解锁大七环
网上不少键盘侠觉得开电车跑长途不方便，但“没有调查就没有话语权”。前几天，自驾爱好者“禅妙阳”完成了一项“挑战”，单人单电车日行1023公里，驾驶爱车BEIJING-EX3解锁北京大七环。
北京大七环，也叫G95首都环线高速。从早上5点左右出发，到晚上20点左右结束，“禅妙阳”开着电车，顺利完成了1023公里的长途奔袭。
在这一路上，他中途进入服务区休息了5次，基本上每200公里进一次服务区，一方面休息一下，缓解长途驾驶的疲劳和无聊，一方面顺便给爱车补电。
说是休息、补电，其实每次充电也就10来分钟，但能充入100多公里的续航里程。对他来说，BEIJING-EX3这种跑高速的节奏，跟之前开燃油车体验差不多，服务区停车10分钟，顺便补点电一点也不比油车停车时间长。而且电车明显更加省钱，开燃油车跑1000公里需要花300-400元油费，“禅妙阳”这趟旅程电费只花了143.53元，仅相当于同级油车花费的三分之一。
开了一整天的车，“禅妙阳”对电车跑长途总结了一下自己的心得：核心就是充电技巧和长续航。电池电量50%充电至80%用时最短。一次充个10来分钟就能跑100多公里。最重要的是得开一台续航长的电动汽车。BEIJING-EX3工况续航就达到了501km，而且续航很实在，跑起长途让人更他是，长途出行的效率也更高，非常适合作为家里的第一台车。
满足日常代步需要 车主喜好因人而异
与“禅妙阳”开车电车跑长途不同，“3C”家里的BEIJING-EX3主要用途是日常代步。一年时间这台BEIJING-EX3已经跑了2.5万公里，没出过大毛病。上下班城市代步，平均1-2周才充一次电，而且还有很多便捷配置，使用起来非常顺心。
特别是BEIJING-EX3导航系统让网友“3C”很满意，地图可以在方向盘仪表上直接显示，不用再转头看大屏幕了，对驾驶安全有帮助。
“3C”的妻子则对全系倒车影像配置赞不绝口，更清晰的显示让她倒车时更有底气，车周围所有角落都能看到，可谓是全息在手，倒车不愁。
综合两位车主的实际经历，我们能看到，跑长途时BEIJING-EX3可以凭借501-630km的续航，使车主获得跟燃油车一样的体验；日常通勤使用，实用性功能配置也能让车主开得舒心；不管作为需要跑长途的家里第一台车，还是日常通勤的第二台车，BEIJING-EX3都能胜任。
而目前，北京地区购买BEIJING-EX3，裸车最低仅需10.99万元，还可享至高1.5万元置换补贴、2年0息金融补贴等多重福利，更有三电终身质保政策！如果你手持指标，可以预约试驾感受一下！
