近年来，在低端的“老年代步车”市场，电动车得到了快速普及。力帆汽车即将推出的320E基于320轿车打造，延续力帆轿车一贯的经济性策略，也直接将目标市场瞄准了老年代步车市场。

【力帆纯电动轿车320E谍照】

【配置了电池组，整车质量达到了1020kg，比常规的汽油版车型还要略重一些】

与汽油版车型不同的是，力帆320E的发动机舱布置的的电动机及其控制系统，整个空间显得有些空荡荡。不过因为配置了电池组，整车质量达到了1020kg，比常规的汽油版车型还要略重一些。

【力帆320E的发动机舱布置显得有些空荡】

电动版车型整车仍然保持了常规版车型的车身架构，包括多连杆式的独立后悬架。只是“油箱盖”打开后，出现的是充电插口。车内的“变速箱档杆”也只是电动机驱动模式的控制开关而已。

【力帆320E仍然属于低速电动车范畴，最高车速被控制在67km/h】

目前力帆320E使用的还是比较低端的铅酸电池，输出功率为7.5kw。力帆320E仍然属于低速电动车范畴，最高车速被控制在67km/h，最大爬坡度为25度，最大续航里程120km，充电时间为8-10小时。这款新车将在力帆的河南济源新能源基地投产。

【最大续航里程120km，充电时间为8-10小时】

与以往纯电动车动辄数十万的定价不同，瞄准老年代步车市场的力帆320E低速电动车，在售价和定位方面也将直接与这一市场对接，预计铅酸电池版的力帆320E售价将控制在5万元以内。

【现款力帆320】

而后续力帆汽车还会推出锂电池版本的320E车型，技术含量大幅提升，续航里程也将达到150km以上。早在2010年，力帆便与中国科学院合作成立中科力帆电动汽车有限公司，未来锂电版的320E车型也将在力帆的这个上海嘉定新能源基地生产，这里将负责生产高端定位的新能源汽车。