雷军说，小米成功的背后，是坚持和用户做朋友。在新能源汽车领域，BEIJING汽车也是一个爱跟用户做朋友的品牌，目前，它已经建立起拥有50多万用户的庞大朋友圈，来自北京通州的关先生就是其中一位。

6年前，当新能源汽车还是个新兴事物时，关先生即果断尝鲜，成为EV150的首批用户；6年后，二次换车时，他依旧选择了BEIJING汽车，这一次，他看中了BEIJING-EU5。谈及用车体验，他说：“从续航、动力到驾乘品质，进步都是‘突飞猛进’的。”

5万公里没出任何毛病，续航一点没缩水

2014年被称为新能源汽车消费元年。当年2月，北京首次实施新能源汽车摇号政策，私人消费开始释放，5月份，关先生正式提车。

回想起当初选择EV150的情形，关先生笑称“一切都是缘分”。“当时正好想买第二辆车，正好新能源汽车开始摇号，中签率是百分之百，我认定这是未来发展趋势，提前下手总比事后诸葛亮强。”

关先生回忆到，“那时候，可以选择的产品不多，我觉得北汽毕竟是大型国企，产品质量、售后服务都值得信赖，再说，北京人就应该开BEIJING汽车嘛。”

而EV150也用实实在在的品质证明他的选择没错。“整体跑了近5万公里，中间没出过任何问题。可能因为我一直用家用充电桩充电，直到今年换车前，满电续航还是147公里，一点没缩水，这很令我意外。”

“EV150开了6年，总的电费也就3000来块钱。”关先生给算了一笔账，“北京的充电桩不按照阶梯电价走，统一是4毛8一度电，开EV150跑100公里还不到6块钱，比坐地铁还便宜。”

BEIJING汽车不仅产品品质过硬，“服务也出乎意料的好”。有一次他急着去大兴影视基地办事，但半路没电了，售后服务人员第一时间赶到，“车撂那儿我就走了，等办完事都半夜了，打开手机一看：您的车已经停在影视基地，车已充满电。那一刻别提多感动了。”

完全没有续航焦虑，产品进步令人“刮目相看”

经过6年的市场培育，新能源汽车消费日臻成熟，技术发展突飞猛进，BEIJING汽车的产品工况续航已从100km+延长至500km+。

“EV150的续航毕竟有限，上下班通勤没问题，但想要出个远门，就得提前规划好路线，现在我的这款EU5 R550工况续航达到460公里，太够用了！”关先生说，“BEIJING汽车续航实在是大家公认的，只要好好开，绝对比官方公里数跑得更远。我之前跑过一次北京五环，全程开着空调的情况下，跑了70公里，表显续航消耗了70公里，实际续航和表显耗电1:1。”

“6年前，整个北京公共充电桩还比较少，还没有私家充电桩。”如今，BEIJING汽车已经在全国范围内拥有5.4万个公共桩，9.8万个私人桩，在整个主机厂中建桩量第一，而且通过智惠管家APP很方便就能查找到周围的充电桩，“不管去哪儿都不用担心充电问题，方便多了。”

“EU5的加速特别快，开EU5上路，一般油车基本不放在眼里。”这是因为EU5搭载了新一代永磁同步电机，加速破百仅需7.8s，性能完全可以媲美2.0T燃油发动机。“它的操控更自如，底盘表现很稳定，在过弯和坑洼路面上行驶时，几乎没有颠簸感。”

关先生对EU5的智能科技配置也很满意。“无钥匙进入特别实用，以前逛完超市，手里拿着大包小包的，得先把东西放下，去兜里找钥匙开车，现在只要身上带着钥匙，它就会自动识别，很方便。”不止如此，“我出门经常路过一段蛇行路，超过30迈就算超速计分，每次到那儿打开定速巡航，就不用担心这个问题了。”

听说最近有“持指标 EU5免费开一周”试驾体验活动，北京地区无车持标用户都可以申请，体验一周后订车，还可以免费开到新车交付。关先生主动担当起了销售顾问：“那我要赶紧跟我身边的朋友说下这个好消息，我相信体验过这款车的人一定会下订的。”

从2014年到2020年，从EV系列到EU系列，不仅是产品的更迭，更是BEIJING汽车从量变到质变再到智变的蜕变过程，而车主关先生正是这段进阶之路的亲历者，并将继续见证BEIJING汽车的发展，而BEIJING-EU5也将陪他驶向更美好的未来。