【EV视界静态评测】说起汉DM，相信很多关注比亚迪的朋友并不会陌生。早在今年6月的粤港澳大湾区车展上汉DM正式亮相，并于7月12日正式上市。现款汉DM共有四驱性能豪华版和四驱性能尊贵版2款车型，售价分别为21.98万元和23.98万元。其实关注这款车型的消费者不在少数，毕竟插电混动车型在某些地区既能享受新能源政策，又没有纯电动车使用过程中的续航和充电的烦恼，加上比亚迪的插混车总能带来一些出人意料的惊喜。下面笔者就带您静态品鉴一下这款4.7s破百的插混新旗舰。
——外观方面——
外观方面，汉DM前脸保留了六边形进气格栅，整体线条非常简洁，正中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体，在提升视觉立体感的同时极具辨识度。大面积进气格栅采用凌厉的六角式造型，搭配以内凹式风格填满“龙嘴”的阵列式辐条，既有质感又突出了旗舰车型的性能表现。
——内饰方面——
内饰方面，汉DM的内饰灵感来源于中国古代建筑，通过中式美学概念、高端的内饰材质、精良的制造工艺，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。无论是以龙元素为灵感打造的BYD Heart中央控制区,或是以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等细节，都彰显出比亚迪品牌在技术自信之外的文化自信。
——动力方面——
动力方面，汉DM搭载最新的DM-p插电混动技术，这个技术是由DM 3.0优化升级而来，其中的字母p是powerful——强劲的意思。该系统由一台2.0T全铝发动机与高电压、高转速、高效率的BSG电机和驱动电机组成，通过6速湿式双离合变速器，迸发出321kW的额定功率和650N·m的最大扭矩，实现百公里加速4.7s。汉DM搭载了容量为15.2kWh的三元锂电池，纯电模式下NEDC续航里程为81km。
驾驶方面，汉DM提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。其中，EV纯电模式适用于城市路况上下班通勤状态；HEV并联模式适用中高速超车工况；HEV串联模式适用中低速走走停停的城市路况；HEV高速模式，适合高速公路匀速行驶工况；HEV能量回收模式，发动机端、前后轴同时能量回收，自动回收能量。更重要的是，DM-p技术的整车能量管理体系，全面优化整车能量流控，可实现五种驱动模式智能切换，满足消费者在各路况下的需求。
编辑总结：对于部分地区的消费者而言，选择插电混动车型的原因就在于即可享受新能源政策，又不会出现在纯电动车上会出现的续航里程焦虑困扰。汉DM凭借独树一帜的外观和强悍的动力性能，在同级别车型中还是颇具卖点。如果您想购置一辆插电混动轿车，真的可以多留意它。
