很多纯电动车主都有“里程焦虑”，尤其天气冷了之后，这种“焦虑”还被无限放大。
至于原因其实很好理解，首先，市场上不少纯电动汽车的续航里程并没有达到用户的心理预期。
其次，即使有的车型NEDC续航里程较高，但由于NEDC测试的工况条件“太有规律”，导致与用户的实际使用情况有一定的偏差。
最后，在长时间保持高速行驶的时候，纯电动汽车的耗电量相较于低速行驶会有所增高，导致续航里程会出现折损的情况。
并且在气温较低的时候，低温对电池性能的影响和暖气消耗的电量，也会让纯电动汽车的续航出现进一步折损。
这些，都让用户在驾驶纯电动汽车时，对车辆的续航里程产生不信赖的心理，从而将纯电动汽车视为“仅能满足城区内的通勤工具”。
不过，作为肩负北京现代“HSMART+战略“使命的一款重要车型，定位为“纯电时尚魅力座驾”的菲斯塔纯电动却通过不断完善技术，一举解决了这些问题，治愈了用户的“里程焦虑”。
NEDC续航里程490km；百公里电耗仅12.7kWh；低电量条件下，可充电12分钟行驶100km，30%充电至80%仅需40分钟等等，都让菲斯塔纯电动成为了纯电动汽车用户出行的最佳帮手。
对此我们不禁要问，究竟是何原因，让北京现代菲斯塔纯电动如此优秀？
日前，北京现代联合车云、电动邦，在北京举办了“赋能·未来”——菲斯塔纯电动“动力系统”公开课，进一步向用户介绍了北京现代菲斯塔纯电动在三电系统方面的优势，并且向用户普及关于电动车的相关知识。
北京现代菲斯塔纯电动治愈用户的里程焦虑
毋庸置疑，想要治愈用户的“里程焦虑”，关键在于提升车辆的续航里程。而提升车辆的续航里程，关键则在于其选择的动力电池。
在目前的动力电池领域，各个企业都发布了自己的拳头产品。其中，宁德时代的三元锂电池产品具备了十分强劲的优势。而北京现代菲斯塔纯电动选择的动力电池便来自于这家企业。
能量密度为141.4Wh/kg，容量为56.5kWh的硬核电芯性能，加上其通过采用现代摩比斯第三代IEB能量回收系统，带来的百公里仅为12.7kWh的低能耗，让这款车的NEDC续航里程达到了不输燃油车的490km。
如果按照日常每天通勤20km来算，充满电可跑三个星期，完全满足了日常通勤所需，同时，200km内远距离驾驶也不会有里程焦虑。而且值得注意的是，其12.7kWh的低能耗更是为用户带来了不错的经济性。
此外，对于纯电动汽车而言，不仅是续航里程，充电效率同样至关重要。
试想，如果用户想在长途行驶中对车辆进行充电，充电效率低势必会导致花费在路途上的时间增多。反之，如果用户驾驶的是一台像北京现代菲斯塔纯电动这样具有超高充电效率的车型，则会有不一样的体验。
北京现代菲斯塔纯电动所采用的“二合一”高效充电系统转化率更高，在低电量的条件下，可充电12分钟行驶100km； 30%充至80%仅需40分钟，快充仅需一杯咖啡时间。
不得不说，这些都周全贴心地考虑到了纯电动车车主的用车需求，有效地减少了车主为车辆充电所消耗的时间，带来了更好的用车体验。
说到这里，或许有人认为，提升续航里程，缩短充电时间，似乎已经让纯电动汽车天下无敌。但事实上，错！翻看历年来的新闻记录，电池安全事件不在少数。
而为了降低电池安全隐患，北京现代菲斯塔纯电动则在冬季充电温度过低时，系统将为电池进行预热，缩短充电时间。夏季时，菲斯塔纯电动凭借内置的温度传感器，当充电有安全隐患时，能够及时切断充电，保障安全。
由此看来，电池方面的优势，已经让北京现代菲斯塔纯电动具备了足够的优势。
0-50km/h加速3.5秒，北京现代菲斯塔纯电动足够满足城市通勤加速需求
随着用户购买纯电动汽车标准的不断提升，他们在购车时不但看重车辆的续航里程，还希望电动车能够带来更好的驾驶体验。
正如北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任张承宁教授在公开课中阐述的那样，高效率，高功率/转矩密度，高集成化将成为发展方向。提高铜线绕组技术，零部件集成化处理，是提高效率的关键技术。
而令人惊喜的是，北京现代菲斯塔纯电动采用的正是这种“三合一电驱动技术”和“扁线定子绕组”形式。得益于此，其最大功率达到了135kw。0-50km/h加速3.5s的时间，算得上是超额满足了城市通勤的加速要求。
要知道，无论是在城市道路中的超车，还是在车辆刚刚进入高速公路时，都对车辆的加速性能有着十分高的要求。这不仅可以保证车辆快速通行，更是对车内人员安全的保障。
可以说，北京现代菲斯塔纯电动在这方面做的相当出色。
写在最后：
选择品质进阶的纯电动车型，是未来的趋势和市场潮流。
在目前的市场中，A级纯电动轿车占据绝对主力，在2020年的新能源车市场达到36%占比。而A00级别轿车由顶峰时期的37万辆/每年骤降至5万辆/每年。这种大幅下降，直接证明了消费思想从单纯的性价比，更多的转向“质价比”。
因此，随着市场的不断完善，用户对于产品的判断慢慢变的越来越准确后，只有那些具备核心竞争力的车企才会在日益激烈的竞争中脱颖而出。
而从北京现代菲斯塔纯电动这款车来看，其在三电系统方面拥有多项领先技术具备了A级纯电动轿车标杆的硬核实力，足以印证其合资新能源领军者的地位。
